Доброго времени суток! Притащили из другого сервиса на эвакуаторе Lifan X60 2014г. пробег 11000км с проблемой незапуска. Чек не горел, связи с блоком нет, ток потребления 1А. Причина в свечах зажигания без резистора. Отзывчивый коллега переслал микру L9958XP для замены. После получения была успешно пересажена на свое место, машина запустилась, но управления дросселем нет. Возникают 3 кода неисправности: p2101 throttle actuator control motor circuit range/performance, и следом соответственно P2106, P2110 по ограничению мощности. Удаление кодов, сброс адаптивов и клемм не помогает - ошибка возникает снова после непродолжительной работы ДВС. Сравнивал плату с фотографиями такого же блока, всё идентично. Было подозрение на брак микрухи, купил в другом месте еще одну, но всё то же самое. Цепь дросселя в норме, сам дроссель идентичен Калиновскому. Судя по паре тем на форуме и общения с коллегами пересадка исправной L9958XP решает проблему с блоком. 

 

Были ли подобные случаи неудачного ремонта? спасибо

Сталкивался, но у меня сразу микруха была с доннорского блока, тк авто - такси была разбита в хлам.

То есть блок так же не управлял дросселем? Просто я ставил 2 микрухи с разных источников, поведение одно и то же. При включенном зажигании и снятом разъеме дросселя на управлении висит 1.8в, товарищ проверял на исправной машине, напряжение совпало, я думал будет расхождение...

Менял две  9958. Дело в блоке 146%. Времени полазить осциком по блоку нет, по типичным прозвонкам контакты есть . Поменяю блок, как будет время поковыряю убитый, все таки есть вероятность 2х бракованных микрух. Отпишу результаты