ошибка в моторе P0505.

Искры нет.

мотор не уточнял какой, похож на 1,8.

Говорят, что иногда заводился.

 

Смущает осцилка, отсутствует привычный единичный меандр.

Что такое может быть или так и должно быть?

 

 

Тогда только цепь растянута?

в принципе завтра проверю отсоединением ДПКВ, но все же...

Изменено 10 декабря 201510 г пользователем Tjur

Если несоответствие меток, то отключаете распредвал или коленвал, искра должна быть при долгой прокрутке.

А с буксира тоже не заводится? У Вас цепь вытянутая. P0505 это по регулятору ХХ. В мозгах ищи поджарки из STA 509A и менять РХХ с резиновой прокладкой.

Изменено 10 декабря 201510 г пользователем sr-tuning

искра тока проскочит в начале прокрутке!!!! на 1-4 или 2-3 цилиндре, можно даже осцилку не снимать, 500 раз встречался

Перед тем как совсем перестала заводится с двигателем ничего не делали? На распредвале широкие импульсы вроде первыми должны идти.

я вот про что

в моем случае все правильно?

 

Вот идеал

file.php.rar

Растянутую цепт я вижу.

Количество пичков на ДПКВ у всех 16, а у меня 17.

И единичный импульс отсутствует.
были ниссаны с такой синхрой?

Изменено 11 декабря 201510 г пользователем Tjur

скорее всего ДФ глючит или чего-то с зубьями, тк сегодня новая осцилка появилась.

 

 

тут вообще пролетели исправные сиггналы

 

Изменено 11 декабря 201510 г пользователем Tjur

Менай эбу у меня было такое .

 

 

Количество пичков на ДПКВ у всех 16, а у меня 17. И единичный импульс отсутствует. были ниссаны с такой синхрой?

Были, где то на форуме тема такая была, машина не заводилась, дело было в разнице 16-17 зубьев. По поводу первого спада- был недавно такой Ниссан, тоже думал в эту сторону копать, но там на катушки и форсунки всё приходило, завёл сливом бензина с заливкой нового.

закрыто.

ДФ отодвинул немного от диска, наводки ушли.

проблема была в отсутствии питания на катушки, изначально пошел не по тому пути с метками...

Хах! тоже самое у меня было)блин вскрыл еще осмотрел маркер на распредвалу!)))
Так что опыт сыграл плохую шутку. Первым делом всегда проверяется искра и впрыск а потом уже метки и тп.
Провод перетерло пластиковым корпусом?

нет, перебило провод радиатором от блока реле на разъем с другой стороны моторки.
немного подмят был.

Доброго времени суток! Подскажите плиз где найти на этом авто Главное Реле или где можно взглянуть?!

справа по ходу движения, около фары, если память не изменяет.

Спасибо !Нашел!!!

У нас на авто чек не горит,на Гл.реле нет на обмотке управляющего минуса ну и конечно нет плюса на ИКЗ,ЭБУД умер.,клиент заглушил авто у магазина и оно больше не гугу!Вот это НИССАН!

Наверно потому что нет igsw на ecu.

Хоть это уже не принципиально так как авто с подменным ЭБУД вышло на связь и на ИКЗ появилось питание и ЧЕК ожил,но поясните что это за сигнал,не нашел я у себя на схеме эбу,какая нога?все просмотрел нет у меня на распиновке,если конечно не трудно,любопытство не порог!

Это +12в при включении зажигания или 15 сигнал.

Спасибо за разъяснение!Конечно смотрел 15 замок,109pin IGN разъема эсуд.