Cитуация такая ...
иногда авто не реагирует на педаль газа ,не поднимает обороты движка и машина стоит на месте при включенном D .все это при смене погоды с тепла на холод ....только на холоде все ОК
собственно проделали следующее поменяли оба датчика первичного и промежуточного вала ( согласно ошибок ) снимали ЭБУ нагревали охлаждали - безрезультатно , поставили другую АКПП 
Вопрос заключается в следующем как определить неисправность что именно происходит 
есть подозрение на селектор - когда не работает в диагнозе в пункте shift - прочерки ( нет данных) все остальное в норме 
скрин прикрепляю...

 

а если контакты в разъемах проверить? 

все как новые....

может водичка в косе

провода все вызвонили уже от и до .....

А ошибка по ДК2 банка1, всегда висит?

А ошибка по ДК2 банка1, всегда висит?

Стирается через 2-5 мин опять вылазит

есть какая-то зависимость ?

Шифт разве показания селектора? Массы питания все проверены? Какая температура влияет, за бортом или прогрев от  времени вкл зажигания-езды?

забортная температура конкретно какая непонятно, бывает при +2 бывает при минус -1, точнее  при перепаде  бывает....и не постоянно 

температура движка тоже не влияет .....может на холодную .....можно час кататься все хорошо...

шифт - показания АКПП включеной  передачи....

 интересна мысль из поста 7 .....

шифт это передача, селектор может быть в положение D, а шифт 2, то ест вторая передача.

не совсем правильно выразился в 1 посту, когда неисправность присутствует то при включеном D  шифт показывает прочерк(отсутствует данные) т.е ЭБУ не видит включеной передачи и как следствие не едет .... 

Даже на паркинге шифт=1 при отсутствии активных кодов. В противном случае там светится номер аварийной передачи. 

когда все работает так и есть.....а когда не работает пишет 5 передача.....

Изменено 11 декабря 201510 г пользователем grigorii555

@grigorii555, летит ?  

Ага. По приборам.....

Стоя на месте..

Получается бывает три состояния у авто? Когда летит что на входе сигнала скорости?

 

Подразумевается состояние входа на ецу, просмотренное осцилом.

Изменено 12 декабря 201510 г пользователем samsu

0 км

А с какого перепуга ECM скорость какую-то видит? скорость он с ABS читает...отключи на ECM провод сигнала скорости и пусть 500-ой ошибкой поездит..,а там поглядишь что будет, либо проводка, либо ECM...

Изменено 12 декабря 201510 г пользователем v-china

А не через приборку ли там скорость с АБС на моторный идёт?

через щиток

Сорри за лирическое отступление. Лет 5 назад был вояджер с проблемами при повышенной влажности. При внимательном рассмотрении платы блока через  лупу была обнаружена  зелёная бахрома на всех ножках микросхем. У микросхем с маленьким шагом бахрома соседних ножек замыкалась. Промывка платы жесткой щеткой со спиртом решила проблему.

Чем закончилась история? Имею абсолютно такую же проблему

проблему решил, все ответы есть в этой теме

Здравствуйте. Как решили проблему? Прошу подсказать. Если это платная инфа то прошу отписать в лс.

Здравствуйте. Как решили проблему? Прошу подсказать. Если это платная инфа то прошу отписать в лс.

 

Разъемы в ногах пассажира залило водой

На контакт SPD даже при выключенном зажигании и без приборной панели висели какие-то импульсы(ниже на фото). В схеме моторника на этом проводе до щитка ничего не было. В схеме панели приборов было обнаружено что этот провод идёт ещё на несколько блоков.Вообщем неисправность на фото. Один из разъемов по дороге к блокам навигации и аудиоамплифера.

При этом рядом с разъемом абсолютно сухо. И снаружи разъем тоже был сухой. Конденсат сделал свое грязное дело

замена АБС решила проблему