привет. машина с ошибкой Р0705, авто соответственно в аварийном режиме, на селекторе передачи отображаются верно, на приборке --. подкинул рабочий датчик выборки передач, проверил проводку, предохранители. толку нет. сканером  действительная передача при переключении селектора передач кажет P,R,N,1,1,1,1 положение селектора недейств.значение, R, н/з, D, н/з, 2, н/з. На заведенную действительная передача 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4 положение селектора недейств.значение, R, н/з, D, н/з, 2, н/з.  Кто с таким сталкивался, подскажите куда еще смотреть?

Ошибка явно трактует-Неисправность датчика положения селектора или проводка ECM/PCM/TCM. При такой же ошибке на Chevrolet Lacetti, с таким же мотором, при этой же ошибке, замена решает проблему. Только нужно правильно заменить

раз индикация выбранной передачи на селекторе АКПП отображается правильно, значит датчик исправен. регулировка датчика ничем не помогает. Правильно заменить, это как?

ночь простояла с отключенным аккумулятором, и все нормально стало. (вообще не понятно почему) проездила два часа и снова те же ошибки. из-за подушки двигателя такое может быть?

Вы диагност или автовладелец?

диагност

на заднем кронштейне опоры двигателя проверь разъём.

проверил, проводка в норме. ошибка появляется когда двигатель идет в натяг, через какое-то время все проходит, авария уходит, потом по новой. у авто порвана передняя подушка. 

Доброго времени суток! Уважаемые коллеги, прошу помочь. Опель Астра Н 2008 г.в., мотор Z18XER с АКПП, выдает ошибку Р0705 (неправильный сигнал датчика положения селектора, т.е. трансмиссии - трактуется в разных системах по разному). Селектор был разобран, проверен и обслужен, Все механические и электрические параметры в норме. Авто поступил в сервис с неисправной АКПП, был произведен ремонт с заменой все поврежденных узлов, после авто был проверен на тест драйве, все показатели в были в норме. Плавные переключения, ни каких замечаний и ошибок. Клиент выехал из сервиса и буквально через 5 пять минут АКПП ушла в "аварию". Сбрасываю ошибку, выключаю зажигание, рычаг в положении "Р", запускаю авто, перевожу рычаг в положение "R" загорается "гирлянда" возле рычага, появляется ошибка на приборке, при этом АКПП реагирует на все переключения, при переводе рычага поочередно по всем положениям гирлянда тухнет в положении "R", "D" и "2", при переводе рычага в положение "Р" на панели высвечивается "R". Кроме ошибки Р0705-08 ничего не выдаёт. Прошу поделиться мыслями и опытом в подобной ситуации!

 

 

выдает ошибку Р0705 (неправильный сигнал датчика положения селектора, т.е. трансмиссии - трактуется в разных системах по разному)

-

  Неисправность цепи датчика диапазона автоматической трансмиссии. К селектору (узлу рычага переключения) отношения не имеет. Датчик находится на коробке.

Павел.Совсем необязательно писать о своей проблеме в нескольких темах,тем более весьма далеких.Мысли просты - качайте тис проверяйте проводку датчика выбора режимов согласно схемы,если исправна - замена датчика.Схемы нет под рукой,но если мне не изменяет память,сигнал в ЭБУ передается по своей шине данных,поэтому если неисправность возникает только в определенных режимах - то проблема именно в датчике.

@PavelRZN, Да, ингибиторы частенько выходили из строя.Прозвонить делов 5 мин,чтоб уж наверняка.

Ингибиторы - имеется ввиду электромеханический узел (селектор) на коробке? 

Да.

Так и до нагибаторов дойдем.

 

Ингибитор — вещество, замедляющее или предотвращающее течение какой-либо химической реакции: коррозии металла, старения полимеров, окисления топлива и смазочных масел, пищевых жиров и др.

Лекции по химии - это клево, но понять в чем "фикус" с этим автор главное. Индикация возле рычага зажигает "гирлянду" через "один", т.е. р есть/r нет и та к до 1. Распиновки селектора нет. Эл схем найти не получилось (мы не специализируемся на таких ремонтах) ауто пришло по другой теме. Пролазил по ней на пузе с Лестером весь день результат "0"!

С лестером по автор сдуру можно хоть неделю пролазить.Нет там никаких фикусов и проверок на 20 минут.Писал уже - качайте с торрентов TIS2000.Там схемы есть и проверка датчика режимов по разным положениям.Все интерактивное,сюда не выложишь.Если лень разбираться - отдайте авто тем кто специализируется.

@PavelRZN, если на авторе не специализируетесь то и фикус за него с лестером браться. Гирлянда к новому году.

Павел сегодня писал - извинялся за то,что автозамена в телефоне напортачила.Но в теме было два одинаковых поста.Я один удалил - второй тоже пропал.Похоже глюк был какой-то.

А есть какая-либо статистика на этих машинах выхода из строя именно эбу-TCM, а не датчика положения передач?

 

в частности именно по Р0705 (08) концерн приговаривает именно ТСМ 

http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-h/general_vehicle_information/diagnostic_information_and_procedures/diagnostic_procedures/power_supply_and_communication/b-xx_functional_group_tests/b-001_diagnostic_trouble_code/

ТСМ в последнюю очередь. Концерн со своим качеством и диагностикой в России пролетел в трубу, поэтому и смылся.

Изменено 4 октября 20178 г пользователем waller

Подпишусь.TCM и не вспомню,чтоб меняли по такой проблеме.С GM,достаточно давно.

Действительно, ив моем случае ТСМ оказался не причем.