Доброго времени суток всем

Притащили Land Cruiser Prado 120 2007 двигатель 5l-e коробка механика с проблемой нет запуска. Стартер крутит. Ошибок нет. Проверили предохранители питание и массы на эбу все в норме. Вопрос какие сигналы должны быть на проводах управления ТНВД? У меня на Data постоянно 5 В а на VDD/CLK кратковременно 5 В потом 0.

Араб что ли какой? Надо бы фото насоса. По каталогу кажется аналогичен 1KZ-TE по нему информации очень много. На клапан должен приходить импульс 12 В с резким всплеском до 60-70 вольт.

Фото насоса пока нечем сделать. На клапан высокого давления импульсы приходят. Сигнал с датчика оборотов ТНВД мне не нравится.

Сигнал управления клапана нормальный. Должно всё работать. Гидравлика как? Давление в полости насоса какое? Компрессия какая? 

Опыта работы с такими машинами мало. Прокомментируйте осцилку с датчиков оборота двигателя установленного на тнвд он отличается от эталона и соответственно может ли этой быть причиной не запуска.

если дизель посмотри еще форсы на обратку хотябы. если какаято будет лить то заглуши подачу саляры в нее, посматри что за саляра, ато мож там Г какое

Здесь не common rail

тогда пардоньте если не прав

Такой сигнал может быть только из за неравномерности вращения насоса. Причин незапуска может быть тьма. Ни одной из них ты не проверил. 

Эдуард из того  что я прочитал по данному мотору я сделал следующий вывод если компрессия есть и тнвд исправен то основные датчик для запуска это датчик оборотов двигателя и датчик коленвала. Проводу от этих датчиков я проверил. На осциллграмме датчика коленвала явно присутствует "дребезг" контактов а на осциллограмме датчика оборотов неравномерность вращения насоса. А так как механическую работу я отдаю на аутсорсинг то и задал соответствующие вопросы прежде чем приговаривать насос к съему и дефектовке.

неправильно! На машине есть ещё подача топлива на насос, момент впрыска, количество впрыска, сам факт впрыска в конце концов. Поскольку у тебя импульс управления на клапане есть, то электроника теоретически исправна.

Ты снимешь насос и отдашь топливщикам. Они разведут клиента на его ремонт 100%. Он вбухает примерно от 15 до 30 тыс. А машина как не заводилась так и не заводится. Так бывает постоянно.

На клапане осцилограмма правильная значит на выходе из насоса что то должно быть. Какое давление на выходе или хотя бы визуально солярка из трубки на любую из форс брызгает или нет? Дай ему понюхать эфиру только без фанатизма.

Визуально солярка брызгает

А как по второй части(эфир или быстрый пуск во впуск.коллектор во время прокрутки стартером-только аккуратно малыми дозами)

Шлейф "массы" на двигатель как? С левой стороны по ходу а/м , так кажется. Открути, по чисть и на место.

Не когда было заниматься машиной. С быстрого старта схватывает и глохнет. Выкрутил датчик оборотов на ТНВД на нем стружка.