Bmw X3 (E83) 25i 2500 24v M54B25 192 Petrol 2004 SIEMENS MS45

человек приехал програмно отключить каты.. 

масло в коробке поменял, и типо дальше мне всё сделают на сервисе.

 

имеем ошибку по двс 

 

 

по коробке 

 

 

 

 

и по абс 

 

 

 

со слов владельца: всё нормально,  только чек горит...

 

заливаю тюнинг (APC_ADACT) сново чищу все блоки от ошибок  и отпускаю. 

 

через несколько дней владелец обратился с проблемой:

разогнал до 180км/ч машина упала в аварийный режим, сама набирает обороты до 1500-1700 и скидывает (короче стоит газует)

заглушил,  завёл - всё в норме,  только чек горит...

 

ошибки:

по двс 

 

 

по коробке и абс все те же что и были.

 

вернул сток,  день _ всё ок. только чек горит.

ошибки все те же как впервый раз., но машина в аварийный не уходит. (поехала хуже, ворачивай тюнинг)

вернули тюнинг, только с тарритории выехал, сново в аварию ушла,  цепляю сканер,

двс ошибка (машина стоит газует, как и впервый раз) 

 

 

машину глушим,  заводим, 

 

сново ошибки 

 

 

по коробке и абс те же... 

 

естественно в сервисе сказали косяк в прошивке, так что похоже чинить её придётся мне.

 

расшифровок не нашёл, с чего начать?

 

E83_2.5i_192hp_0044560BL30S0KK1B.7z

Изменено 23 ноября 201510 г пользователем FILLFIRST

масло в коробке поменял и все? А фильтра? Возможно он ее заездил до "износ масла" хотя производитель авто заявляет, что оно там на весь срок службы, а производитель АКПП дает 90 000 км пробега, то коробасу приходит скорее всего кирдык. Далее. Если при режиме тапка в пол из-за любых причин (например пропуски, недоворот фазокрутилки,  она физически не может достигнуть момента для переключения) коробка не переключается на повышенную передачу при оборотах 6800 и выше более 10 сек, то будет аварийный режим и горение масла.

По ошибкам.

28AD - это p16C1  "Control Module Self-Test, Torque Monitoring Current Indicated Value Plausibility"  по русски " Самотестирование ЭБУ - контроль крутящего момента" (запрос момента есть, а его физически нет)

28A2 - это р16A7 "Самотестирование ЭБУ - Мониторинг MAF" или 16A8 "Самотестирование ЭБУ. Мониторинг положения ЕТС" (воздуха должно быть столько, а его нет)

2806 - это р1567 это ошибка привода фазокрутилки. Вот тут наверное причина и живет.

А вот сканером таким с БМВ работать нельзя.

 

И еще. Пришлите мне в личку или в почту что было в машине и что Вы туда залили.

Смотрите через Reihngold \ISTA D. Такие машинки. Обычными сканерами ничего толком не понять.

точнее сказать: DIS в помощь.....

В аварию больше не падает, спасибо Александру.

А вообще почему не читаете правила чип-тюнинга?! Всё здесь априори написано! Чип-тюнингу подвергаются только исправные автомобили а иначе получили то что получили.

Да, тему можно удалять.

 

в сервисе хозяину авто сказали, что проблема только в катах.  у меня лечить её он и не хотел, он просил только каты отключить.