Проверка диодного моста

[Tolya]

Возможна ли проверка целостности диодного моста на импортных генераторах без отпаивания моста от обмотки статора, потому как не хочется нарушать заводскую пайку и терять время на припаивание после проверки. Спасибо.

[dk-34]

Осцилограф рулит...

[Tolya Автор]

Осцилограф рулит...

 

Ухх... Ну это высший пилотаж, а попроще, из подручных средств ничего нет?

[AVA]

Мультиметром померить каждый диод (сопротивление p-n перехода в прямом и обратном направлении).

[Maloi]

тоды только распаивать

[досик]

Компютерная диагностика Авто

 

Серега,поправь у себя на сайте...

[Chip support]

Мультиметр не всегда рулит. В прогретом и холодном состоянии диоды неисправные могут отличаться сильно.

[dk-34]

Ухх... Ну это высший пилотаж, а попроще, из подручных средств ничего нет?

высший пилотаж был лет 5-10 назад, а сейчас доступный вариант. Зайди в раздел оборудование....

[sd55]

Осцилограф рулит...

 

Полностью согласен. Мультиметр даже отпаянные диоды только грубо проверяет. Были случаи когда под нагрузкой они вели себя по другому.

[Maloi]

давно это было, но припоминаю в спорных случаях проверял лампочкой на 21W на сек 30. диод за это время успевал немного разогреться.

[talap3]

всю свою практику проверяю тестером и не было ни одного случая прокола. главное чтобы параметры совподали наиди литературу по даннои машине там все описывается.

[kroluh]

А у меня было.

Поетому народ прав, что тестер может не помоч.

[talap3]

может быть. если вовремя батарейку в тестере не поменять

[Maloi]

серьёзно ??? даже если при нагрузке диод быстро нагревается и обрывается, а когда остынет нормально звониться прибором..... ???

ну тогда могу смело сказать что мало вы диодов видели.

[Tolya Автор]

Тестером проверить никак невозможно, оно ж спаяно все вкучу через обмотку, а вот осциллограф - да, это дело, токо надо приобрести..

[Chip support]

Tolya, заполните профиль.

[kroluh]

да нет отчегож.

Если знаете примерную проводимость общую через диодный мост и обмотку то можно делать какие то выводы.

Тоже самое вобщем и на горячую пока диод не работает.

 

Тоесть примерная проводимость на прозвонке диодов.

для генераторов ваз 2101-2109 примерно 810-860

для генераторов десятого семейства 1120-1200

Просто я привык к етим цифрам и вобщем в 90 процентов случаев мне их хватает для того, чтоб знать, снимать гену или нет.

Если быстро отсоеденить от генератора подводяшие провода и РН то можно успеть померять и на горячую.

[talap3]

Tolya я не хочу хвастаться но в этой профессий я с 1989г (это сейчас есть токая профессия а тогда не в одной организаций не было в штате такой профессий) когда приезжает машина без зарядки обычно или диод сгорел или регулятор вылетел или вообще все обуглилось, там сразу видно в чем причина. В те годы небыло осцилографов и всетаки находили причину и устраняли. Поэтому я считаю тестер не последним инструментом и он очень часто выручал меня.

[sd55]

В прошлой жизни :) был электронщиком. Диодов видел много :). Существуют два подхода. Первый - просто меняется подозрительный блок. В данном случае "подкова". Тем более что выпресовать диоды не так легко. Во втором наводится метрология :). Осцилограф синхронизируется с одной из фаз и по картинке (лучше мерять на шунте) под нагрузкой и с прогревом, вычисляется дохлый диод, который меняется. После чего "метрология" повторятся - "контрольный выстрел".

[talap3]

диоды выпресовываются не так уж и сложно. раньше приходилось это делать, потому что не было запчастей и собирать приходилось из двух диодных мостов один ну а сейчас запчастей навалом.

[denkisan]

Как у любого нормального человека, разум протестует против замены из-за одного диода целой конструкции, но при нынешнем положении дел , заниматься заменой элементов неблагодарное дело, да и не заработаешь на жизнь, заменить -10 минут, а перепрессовывать и перепаивать уйдёт вдвое- вчетверо больше времени и в итоге клиенту выйдет дороже, и гарантии на твоей шее хомутом повиснут, даже если не заменённый тобой диод накроется, всё-равно будешь бесплатно переделывать, вот и получается противоречие неразрешимое. Мостов старых за месяц на сервисе скапливается по целой коробке, и выкидывать жалко, и применить некуда, разьве что зарядные устройства самопальные делать, так они из БП старых компов в несколько раз дешевле получаются и мощнее по току.

[Александр_П]

Да и, не снимая гены с авто. А выбрасывать мосты не надо, а то получится как у меня, приволокли ФОРД с умершим генератором, аккумулятор Российский поставили, а полярность не посмотрели, ну и в мосту все шесть диодов накрылись, пришлось перепресовывать т.к. мосты как запчасть не идет, а генератор стоит 6,5 килорублей и ждать три недели.

[talap3]

Я у клиента на виду не делаю, просто готовлю заранее. А клиент если не хочет покупать за дорого говорю что есть БУ ну и гарантию недаю. По крайней мере все довольны и никто не возвращается.

[максим_001]

Да и, не снимая гены с авто. А выбрасывать мосты не надо, а то получится как у меня, приволокли ФОРД с умершим генератором, аккумулятор Российский поставили, а полярность не посмотрели, ну и в мосту все шесть диодов накрылись, пришлось перепресовывать т.к. мосты как запчасть не идет, а генератор стоит 6,5 килорублей и ждать три недели.

 

Полностью согласен. Перекидывать диоды приходиться только на иномарках.

[denkisan]

Согласен во многом, но ведь аналогичные отечественным диоды очень редки, и японцы и Валео, и Мотркрафт такие не используют. У на сейчас для ремонта всех ВАЗовских генраторов мосты закупили с четырьмя парами силовых диодов от 90 амперных генераторов, если не нужна 4 пара , то четвёртую пару легко выпрессовываем, и можно сразу парой и запрессовать, и паять не надо, а по цене почти одинаковы. так что для ремонта готовые сборки остаются.

[dk-34]

Да и, не снимая гены с авто. А выбрасывать мосты не надо, а то получится как у меня, приволокли ФОРД с умершим генератором, аккумулятор Российский поставили, а полярность не посмотрели, ну и в мосту все шесть диодов накрылись, пришлось перепресовывать т.к. мосты как запчасть не идет, а генератор стоит 6,5 килорублей и ждать три недели.

Хм... Странно. Номер генератора не сохранился? ДМ может идти в сборе с РН. Занимаюсь запчастями на генератор\стартер иномарок

[Александр_П]

Генератор BOSCH маркеровку не помню

РН BOSCH 1 197 311 519 привезли 028 909 803D

[zonder05]

Мультиметр не всегда рулит. В прогретом и холодном состоянии диоды неисправные могут отличаться сильно.

Из практики диоды проверять желательно с зарядного устройства нагрузка минимум ватт 200 использую фарную лампу 100\90 . Бывали случаи 100 ваттной показывает что цел а нагрузишь и вот он красавчик. Ведь не всегда с собой на выезд осциллограф таскать

[talap3]

На выезд не ездию. после того как собрал завожу машину и загружаю как хочеш. фары, печка, кондер, подогрев стекол(зад) короче хватает. побольше чем одна лампа.

[solovyov-maks]

ну низнаю... тут такого страшного понаписывали.. я почти пять лет в електрике, всегда только мультиметром проверяю и вроде пока еще неразу не промазал...