Доброго времени суток уважаемые форумчане. Столкнулся со следующим. Притащили тойоту двигатель 4,5 система комон рейл. По словам клиента поменяли топливный фильтр в котором была вода и прокачали систему но машинка не завелась. Но информация ложная так как пару хомутов далеко от фильтра не были на своих местах. Прокачал систему, давление в норме, утечка воздуха исключена. Меня интересует управление этих форсунок, мог ли клиент при так скажем "прокачки" натворить что то с форсунками. И нужно ли будет после снятия, проверки форсунок возможно и замене. Адаптировать их или нужно сделать это сейчас без их снятия

Там скорее вода всё сделала до хозяина. Проверь форсунки на слив, а лучше сразу на стенд.

Там скорее вода всё сделала до хозяина. Проверь форсунки на слив, а лучше сразу на стенд.

В том то и дело. что снятие форсунок трудоёмкий процесс подразумевающий снятие как минимум клапанных крышек,а лишнию работу из за незнания делать не хочется.А информации по ЛК  200 пока маловато

Мануалов полно,ищем в сети

Мануалов полно,ищем в сети

Так и делаю

Но интересны опыт и понимание данной системы других людей

А что сканер не подключали?

Была машинка с тремя неработающими (заклинили распылители ) Запускалась легко и троила

Выше спросили, чем диагностируете? И какие параметры при запуске, давление в рампе, воздух, тд

Вода очень редко приводит к полному отказу форсунок, но след оставляет приличный. Занижаются подачи на всех режимах, отсутствие предвпрыска - это наиболее частые симптомы. Отсутствие подачи на режиме ХХ редко, но бывает и то не на всех форсах на одной машине. Целыми днями катаю форсы на стенде и занимаюсь их ремонтом. 

 

 

Прокачал систему, давление в норме

Норму в цифрах в студию!

Из оборудования только Автоком и Теч. Судя автокому давление в рампе должно составлять 32кПа при прокрутке фактическое поднимается до 50кПа

Снял форсунки у которых заклинило распылители, после устранения неисправности буду смотреть дальше

Судя автокому давление в рампе должно составлять 32кПа при прокрутке фактическое поднимается до 50кПа

На ХХ давление должно быть 30 MPa = 300 bar = 30000 kPa. Импульсы на форсы блок начинает давать примерно с 220 bar. 

Изменено 3 ноября 201510 г пользователем riset

Кто нибудь на данном автомобилеимел дело с пропиской форсунок?

Пишутся без проблем, залетают как пирожки . Буквы O в идентах нет, всегда ноль.   431 Pro или Techstream.

Пишутся без проблем, залетают как пирожки . Буквы O в идентах нет, всегда ноль.   431 Pro или Techstream.

Благодарствую. инфу нашел, но не по Течу. Значит могу пока расслабиться. Как будет результат отпишусь

форсунки установили прокачали. адаптировали. машина завелась и шепчет. Тема закрыта