Всем доброго вечера. XW8DA41Z78K153126 мотор BLR 2.0 МКПП , но владелец утверждает, что мог меняться... Со слов владельца все началось с того, что сгорел мотор стеклоочистителя... при замене отсоединяли клемму АКБ. После этого на панели высветились лампочки давления в шинах, подушек. По приезду ко мне, в моторнике ошибок нет... и больше ни один блок на диагностику не выходит. На разъеме между 6и14 67 Ом. В моторнике 125 группа J104, J285, J255 cтатусы ;1126 группа J234, J519 статусы 1; 127 группа J527 статус 1; 128 группа - не соединился; 129 группа J533, G266 статусы 1... вопрос - приговаривать гетвей? хотя моторник его видит... или я что то упустил, и нужно еще что то проверить?

Моторник - по k-line. Обмен по шине в норме, Иначе бы не заводился. 

 Я бы проверил диагностику на другом авто.

.Спроси клиента - менялось ли лобовое стекло. Вынимай гетевеей  - смотри следы влаги. Прозвони проводку от него до диагн. разъёма. Может быть противоугонка-заморочка. Например - заменены местами провода CAN с переключателем.

 На приборке должен гореть АБС, ПБ, Давл. в шинах и т.д. Не должно быть наружной темп. По логике - не должно быть CHEK. Это говорит о том что у приборки нет связи с Гетевеем. Это в пользу дефекта гетевеея.

 Что в группах 130....Комфорт и 140....Инфо?

Загонял машину в гараж, abs не горел, на чек не обратил внимание... Завтра позвоню проводку и посмотрю в моторнике 130, 140 группы... Гетевей достал, внешне все сухо... Есть мнение, что в нем мог умереть кан трансивер, завтра попробую его на столе вывести на диагностику... Подключался васей, завтра еще ланчем попробую

Каким сканером цепляешь авто?

Вася 15

если бы гейт был мертв, авто быне заводилось. ну или иммоофф в моторном..все же  прозвонка провоодов до гейта   от диаг разема даст инфу.

В 2 ошибся. 130 и140 гр. не для моторника.

Был залитый водой гейт. Так у него опрашивался только CAN-комфорт.

Еще напряжение замерь на CAN-диаг, должно быть 2,5 В, а еще лучше осцилограмки снять. А вообще похоже на косяк в оборудовании.

Другим сканером тоже не отвечают блоки?

Вчера ее загнал под вечер и ланчем подцепить как то и в голову не пришло... Вася здох... (везет мне на ваговские отломы...) Теперь картина такая, после стирания всех ошибок и передергивания зажигания, в блоке подушек 01222 по датчику столкновения пассажира. По моему должен находится в передней двери... Его как то возможно проверить? на сопротивление там или еще что? или звонится проводка до разъема и все?

В гетвее 01305, 01304 - подразумеваю что по неродному мафону, хотя не похоже что он менялся... В 09 блоке 01519 по лампочке где то... А вот причину мигания давления в шинах я так и не увидел. Блок 65 контроля давления в шинах на диагностику не идет, а должен он здесь быть? или есть еще причины ее мигания?

Лампочка давления в шинах загорается после снятия АКБ при наличии события в блоке ABS о необходимости адаптации датчика положения руля. Если символ руля гаснет после поворота руля в крайние положения, то символ давления гаснет только после движения авто( иногда нужно передернуть зажигание)

Отдельно блока контроля давления в шинах нет.

По поводу датчика удара - посмотрите разъем на стойке. Обычное дело - гниют)

Изменено 29 октября 201510 г пользователем Luka_78

разъем в гофре из стоики в дверь чистый, даже следов влаги нет. Что еще посмотреть по нему? Датчик положения руля вроде сам же должен адаптироваться при прямолинейном движении или я не прав?

На A5FL да, на дорестайле бывают затыки)

Ошибка статическая по ПБ?

Разъем именно на стойке посмотрите. Пины там сгнивают. Также ломаются провода в самой гофре

Изменено 29 октября 201510 г пользователем Luka_78

по подушкам 007 замыкание на массу, не постоянно

 

Разобрался, в самой двери жгут терся об ребро.

 

Осталось разобрать с контролем в шинах... Как помочь адаптироваться датчику положения руля?

Изменено 29 октября 201510 г пользователем evgegor

Раз непостоянная, должна удалиться. По шинам сделай сброс адаптаций кнопкой, или ABS-адаптация-42-0

Вы имеете ввиду SET со значком давления в шинах на панели? Ни помогает, если ее нажать,то значек перестает мигать и начинает гореть... В АBS 10-42 пишет недоступно. Делал ABS 10-00 сброс установок, не помогает... Как победить то этот долбанный значек?

Вот сейчас неплохо бы увидеть полный скан ошибок всех блоков. Если руль не адаптирован, то и не погаснет

Значок руля и курсовой устойчивости погасли... Ща сделаю еще раз полный скан

 

вот скан

Log-TMBBD61Z858033141-169300km-105198mi.txt

Изменено 29 октября 201510 г пользователем evgegor

Кнопку set удерживаете несколько секунд?

Вкл. зажигание, потом нажимам set, ждём несколько сек. , затем слышим звуковое подтверждение

Изменено 29 октября 201510 г пользователем Luka_78

Да, пробовал и быстро, и долго держать, и при вкл.зажигания, и на ходу... толку нет, мигает дальше

Давление в шинах победил... кому интересно в личку... но в результате игр и запущенного теста ABS получил 01486 Запущена функция проверки системы... два часа катания змейкой и зигзгами, лампочку ABS не потушили... Достала меня эта шкода, отпущу, пусть км 50 пробежит, должна сама потухнуть

Если не погаснет, то попробуй в АБС - Код доступа 40168 Каналы 93, 103 "Деактивация Теста ESP"

Спасибо, просил его отзвониться как погаснет... если не погаснет, попробую, что вы сказали... тему прошу пока не закрывать

Не погаснет)

А здесь не написать как победили? Неужели такая тайна? Вы вроде для этого тему создали.

40168 это разве не логин для адаптации руля?

И для руля и для ABS . Всё верно)

Типично , Вы мне расскажите а  Я в  то время промолчу о том что узнал . Вот зачем тогда помогать форумчанам Вам ? 

ЗЫ  Да скорей ни чего сверх естественого , накачали шины , прокатились с 10-ку КМ и подержали кнопку 

Или кодировкой в 17 блоке отключили,предварительно сняв разъем с TMPS.

Машина проехала около 60 км., лампа сама не потухла, росс-течевские покатушки тоже ни к чему не привели... выключил через 103 группу, хотя код доступа блок не принимал... Всем спасибо, тему можно закрыть.