Подскажите, может кто встречался с такой неисправностью. В общем месяц назад приехала каптива 2.2 2014г. на диагностику. Горел индикатор "сервис". Посмотрел ошибки - P02CE. Форсунка 2 - смещение обучения к минимальному пределу. Поменял форсунку - прописал. Всё стало нормально. Через неделю приезжает опять. Только теперь ошибка по 1 форсунке. Опять поменял. Прошло пару недель - приехал опять. Ошибка по 3 форсунке. Опять менять? Или что-то другое может быть?

А что в баке не пробовали посмотреть и спросить где заправляется?

Да всё смотрел и спрашивал. Сказал заправляется на хороших заправках. Но это понятие растяжимое. Говорит началось после прохождения то. Ему поставили не те топл. фильтра. Там их два вида - короткие и длинные. Ему вместо длинных поставили короткие. Может что-то попало в форсунки?

Изменено 21 октября 201510 г пользователем Tor

Немного подробнее об авто можно? Было бы неплохо VIN узнать. А то инфа то совсем скудновата.

KL1CD266JDB095937

При этом двигатель работает нормально-ровно. Никаких сбоев нет.

Ничего нового, для работы с топливными  дизильными системами. Ещё перед заменой первой обязательно нужно было мыть бак и менять топливный фильтр, и клиенту было бы дешевле и вам спокойнее.

Нормальная ситуация. Если одна накрывается ждите приход остальных. Клиента надо придупреждать перед ремонтом.

Причина - грязь.

 

Выверните датчик давления на рампе, читстой ватной палочкой пошуруйте внутри полости .. ну а далее - фото в студию .

 

За последние полтора месяца 3 автомобиля с однотипными проблемами сделали, во всех случаях так-же разбирали и чистили ТНВД,

с заменой сальников, рампу , трубки, магистрали - мыть мыть

Я понял. Буду разбирать и всё прочищать. Потом отпишусь.