WME01MC011H131604

Smart Micro 0.6 турбо 2002 год АТ 85300 км пробега

 

Проблема, симптомы: потеря мощности в ходу, по ощущениям не работает турбина. Снятие клемы решает проблему не на долго.

 

Диагностика Launch: 52 - Boost pressure standard deviation 1 ( Отклонение от стандартного давления наддува )

Текущие параметры: Не достигнут нижний предел ДЗ. В остальных параметрах особых проблем пока не увидел.

Визуально - треснутый глушак примерно по середине, перед второй лямбдой.

 

Кто сталкивался с такой проблемой на этих микробах, подскажите пожалуйста, где искать.

Для начала думается там, где и обычно- шланги, интеркулер (если он там есть) продымить 

В нагрузку есть утечка давления от турбины до впускного коллектора. На Спринтерах частенько такое бывает в быстросъемных соединениях воздушных патрубков. Два-три раза ЭБУ зафиксировал недодув и авто в аварии...

Продымил, шланги проверил, подсоса и утечки нет.

MAP подкидывал заведомо исправный.

Подозрения падают на ЕГР или клапан управления турбиной. Или на саму турбину.

Ген, а в движении фактическое и заданное значения наддува что говорят? турбинка garetto с геометрией или с клапаном сброса давления?

Подклинивала турбина. Ждем новую.

Турбина, хоть и была изношенная, и ее замена существенно улучшила работу двигателя, но основная проблема (аварийный режим) была в клапане управления:

 

 

Тему можно закрыть. Или оставить - может кто чего спросить захочет, или инфой поделиться 

Изменено 19 ноября 201510 г пользователем StrangerS12