Начнём-с

 

Двигатель Лада Веста - снятие установка узлов и агрегатов

rukovodsto_po_ekspluataziyLADA_Vesta.30-06-2015.pdf.zip

LADA_VESTA_подвеска_передняя_задняя.zip

LADA_VESTA_рулевое_управление.zip

LADA_VESTA_электрика_снятие_установка_узлов.zip

LADA_VESTA_трудоемкости_работ.zip

Климатическая система автомобиля LADA Vesta-устройство, техническое обслуживание, поиск и устран.zip

Тормозная система автомобиля LADA Vesta-снятие установка основных узлов и деталей ti.3100.25100..zip

LADA_Vesta_Multimedia_Руководство.zip

Электронная система управления двигателем 21129 ам семейства LADA Vesta с контроллером М86 Евро-.zip

или https://yadi.sk/d/7FoGIczkktuS2

Электронная система управления двигателем 21129 ам семейства LADA Vesta с контроллером М86 Евро-.zip

Изменено 2 декабря 201510 г пользователем Lis2007

более свежая в одном файле

Эл. схема вариант.pdf

мотор 1.8

 

 

Появление более тяжелых моделей в гамме АвтоВАЗ, вроде Vesta и X-Ray, вызвало необходимость разработки более мощного и тяговитого двигателя, нежели всем привычный 1.6 л. Этот вопрос был решен путем прибавки дополнительных 200 кубиков к приоровскому 21126. Подобный эксперимент уже производился и все помнят Ладу Приору 1.8 с мотором 21128 от Супер-Авто. Но новый двигатель 21179 отличается от прошлых версий.
Этот мотор использует старый блок цилиндров от Приоры 21126, высотой 197.1 мм, с чуть улучшенной системой охлаждения и с маслоканалом на фазовращатель. Установлены новые поршни диаметром 82 мм и высотой 26.7 мм, новый коленвал с ходом поршня 84 мм, шатуны 128 мм. Вес шатунов и поршней примерно аналогичен 126-му мотору.
Все вместе это позволило получить рабочий объем 1.8 литра.
Накрыли это все модифицированной ГБЦ 21126, установленной на адаптированной металлической прокладке. Впервые в Тольятти применили систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвалу от INA. Диапазон регулировки 30 градусов, сами распредвалы полые, значительно облегченные. Установлены облегченные увеличенные впускные и выпускные клапаны, диаметр впускных 31 мм, выпускных 28 мм, диаметр ножки уменьшен до 5 мм. Эта голова получила улучшенную систему охлаждения, доработанные каналы, новые клапанные пружины.
Двигатель 21179 гнет клапана, как и другие последние моторы АвтоВАЗ: 21127, 21129 и т.д.
Также был изменен блок управления двигателем на М86 (как на Весте), применена электронная дроссельная заслонка, более производительные форсунки, новый маслонасос, измененный масляный поддон, новая помпа, улучшенный выпускной коллектор. В отличие от 21129, мотор 21179 использует обычный пластиковый впускной коллектор без изменения длины.
Все это позволило получить прибавку мощности и крутящего момента во всем диапазоне, в цифрах это выглядит как 122 л.с. при 6050 об/мин, крутящий момент 170 при 3750 об/мин.
В приводе ГРМ используется зубчатый ремень, замена ремня желательна примерно через каждые 90 тыс. км.

В приводе ГРМ используется зубчатый ремень, замена ремня желательна примерно через каждые 90 тыс. км.

А помпа? Печально что она отхаживает всего 50 55 т.км! Очень. Со всеми вытекающими

Помпа модернизирована? Улучшена?

Ребята нужна помощь. Х грейдом нужно привязать новый эбу на весту.инструкция нужна.
 

Изменено 9 августа 20178 г пользователем Lis2007

 

Vesta IMMO

Vesta IMMO.rar

А на X-ray есть у кого нибудь что нибудь? Нужен нормальный каталог з/ч чтобы заказать тросики на печку?

Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей Lada Vesta. Описание неисправностей.

Система управления механической трансмиссией Lada Vesta.pdf

Изменено 20 декабря 20178 г пользователем Артём_Ш

на X-ray есть у кого нибудь тех. документация по ABS и ESP,  и по датчику поворота рюля?

ABS и ESP

ti.3100.25100.12058 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.1.pdf

Наш коллега попросил выложить.Предписание.Устранение проблем с провалом ХХ.

Предписание для устранения "заглохания двигателя" серии CNG.

Есть на Весту схемы какие нибудь кроме того что в нете. Спасибо.

Всем привет. Есть у кого нибудь схемы на весту с двигателем Рено Ниссан?

Приветствую коллеги.С толкнулся с чудо автомобилем Веста NG 25 года.

Море проблем у нового авто,и одна самая большая ,кроме сканматика в диагностике какими приборами работать с блоками сего авто от Ителма.Замена  uБКМ ,чем менять ключи и настройки,чем можно провести процедуру смену обновление ПО АБС  также Ителма.Или все это вскрывать и работать по типу процессора,но в БКМ походу что-то Российского производства.Масса вопросов,есть кто на форуме сведущ в этой теме,поделитесь документацией.

Изменено 22 июня22 июн пользователем URS

mepro