Нет запуска.

При включении зажигания на снятом разъёме форсунки на одном контакте с монтажного блока питание присутствует . На втором ничего . Вопрос : должна же быть "поддтяжка питания" со стороны Блока управления ? ( в момент прокрутки на том контакте на котором "ничего" импульсы управления присутствуют).

Кто богат распиновкой с "номинальными" значениями на этот блок прошу поделиться .

При этом авто заехало своим ходом ( запуск был без проблем ) - не крутил вентилятор отопителя - теперь вентилятор закрутил - но нет запуска (но как бы цепи совсем разные)  - "шерудил" монтажный блок (проводка старая - много вмешательств) - подозреваю, что проблема связана с этим - по "осчусчениям" Блок управления чего - то не дополучает - икра есть (на разряднике), но очень слабая - иногда нет.

Изменено 11 октября 201510 г пользователем yuryso

Давайте vin

WFONXXGCANSD02492   мотор F4

частенько в монтажном блоке пайки разрушаются. обычно решается тотальной пропайкой блока. а импульс на форсунки хоть светодиодом с резистором посмотреть можно.

Вин точно правильный??

 в вине нет буквы О есть 0, почту давай размер большой не могу выложить

yuryso.y@yandex.ru

отправил, смотри почту.

Спасибо, получил ...

икра есть (на разряднике), но очень слабая - иногда нет.

а если на катушку зажигания подать плюс принудительно? бывает у них в монтажном блоке что-то отгорает и на катушку приходит пониженное напряжение.

uncle_sem, да такой именно такой "косяк" на ней уже был ( ещё до меня ), так как реализовали питание катушки через реле.

А помогла, если не тотальная (Starling - ), (то процентов 80 пайки "сильно уставшей"  ) пропайка монтажного блока. Искра  - уверенная - устойчивая. Т.е. ЭБУ получал "неустойчивое - неуверенное" питание - соответственно не было управления искрообразованием. У авто ещё и компрессия прилично  "подсевшая" - но итог : машина заведена.

Спасибо : Conon9, SergKuga, uncle_sem

Изменено 13 октября 201510 г пользователем yuryso