Здравствуйте!

такой вопрос - сцепление буксует.

история с начала, гнало масло из коробки и естественно оно попадало на диск сцепления и корзину и в таком состоянии машина проходила около года. по прошествию столь длительного срока теч масла устранили, корзину проверили снаружи и изнутри на предмет трещин состояние лепестков - все нормально, диск сцепления промыли бензином, состояние самого диска сцепления тоже хорошее, можно сказать что практически новый. то что трос перетянут исключается так как сцепление гидравлическое.

диск и корзина простые без наворотов, машина ниссан примера 2001 года дизель.

ну и суть вопроса - может ли что диск сцепления тоесть ферридо напитать в себя масла до такой степени что его уже не промыть и надо только менять?

Нет напитать  точно не может! при попадании может буксовать, но обычно это бывает когда течет с головки цилиндров.с заднего сальника колнвала обычно не попадает.

Хорошо.       Хотя что хорошего, даже зацепиться не за что , менять обе запчасти совсем уже накладно, но если диск напитать масло не может то остается только сама корзина.

А почему сразу же не поменяли сцепление? Раз сняли мкпп, я бы поменял заодно!

Здравствуйте!

такой вопрос - сцепление буксует.

история с начала, гнало масло из коробки и естественно оно попадало на диск сцепления и корзину и в таком состоянии машина проходила около года. по прошествию столь длительного срока теч масла устранили, корзину проверили снаружи и изнутри на предмет трещин состояние лепестков - все нормально, диск сцепления промыли бензином, состояние самого диска сцепления тоже хорошее, можно сказать что практически новый. то что трос перетянут исключается так как сцепление гидравлическое.

диск и корзина простые без наворотов, машина ниссан примера 2001 года дизель.

ну и суть вопроса - может ли что диск сцепления тоесть ферридо напитать в себя масла до такой степени что его уже не промыть и надо только менять?

Авто Ваш.

...остается только сама корзина.

Почему бы нет. Сцепление год работало с пробуксовкой, естественно имел место сильный нагрев(перегрев) корзины лепестки потеряли("просели") своё свойство и нормально не прижимают...

А почему сразу же не поменяли сцепление? Раз сняли мкпп, я бы поменял заодно!

полностью согласен

да машина моя, и делаю сам. а не поменял сразу потому что корзина 6500 + диск примерно столько же. думал что масло уберу и будет все хокей, с виду то все целое в масле коробочном купались ( накидало через сальник первичного вала ), выроботок нету.  предыдущему хозяину сцукее большой привет.

Изменено 9 октября 201510 г пользователем Анатолий DR

Потеряли время.

Машину по моему эту вы давно уже купили.А хозяину сейчас только икаться начало ))) Без обид )

 ну это смотря как посмотреть, в общем когда я ее взял и как то так получилось что с пол года она у меня простояла, потом начал заниматься ею, глохла, еще не много постояла  , потом за сцепление взялся. это все конечно так но только перед этим предыдущий хозяин авто сам сказал что уже год как ездит в таком состоянии ( он не парился на этот счет ). я то конечно знал на что иду, только не знал чем все это кончится.

Машина не новая и возможно в ней не только этот косяк... Ды а чо париться то, ведро то старое, не хочешь не бери

Усталость корзины + возможен осевой люфт к.вала.

Корзину под замену,диск можно переклепать,если основа цела.И менять быстрей ,следующий под замену будет маховик,а это ещё дороже.

Тут три видимых варианта: диск могли установить меньшего диаметра чем должен; нет прижима- хана корзине (от перегрева сели лепестки или лопнули); нет рабочей плоскости- выработка на маховике. Pы.Sы. Я бы тоже не стал менять сцепление видя, что там всё впорядке.

мужики спасибо всем большое, для начала возьму корзину настоящую для этой машины и сравню с тем что у меня сейчас стоит.  нашлась блю принт за 5 рублей, скоро должна приехать.

 

 

возможен осевой люфт к.вала.

При осевом люфте будет вести,а не буксовать(прикиньте кинематику). Я бы глянул в сторону свободного хода педали/зазаора между выжимным и лепестками. Если гидроцилиндр толкает через вилку,тогда все будет хорошо видно. Никто не сказал про состояние маховика - может выношен  - проточка поможет. Каково усилие диафрагмы?

 

 

Сцепление год работало с пробуксовкой, естественно имел место сильный нагрев(перегрев) корзины лепестки потеряли("просели")

В таком случае будет иметь место радиальные трещинки на местах трения - если нет - нагрев был не критичным. Ни разу не встречал потерявшую жесткость от нагрева диафрагму ввиду слабого(по сравнению со спиральными пружинами) "контактность"с нажимным диском.

корзину рассматривал не только я один, приглашал старшего друга у которого пол города пасется, и мы вдвоем там ничего не нашли.  как поменяю обязательно сфотаю обе сюда положу.

К вышесказанному добавлю,при установке диска,некогда работающего в масляной ванне,кроме промывки его еще нужно зачистить наждачкой,дабы снять старый слой. При работе со смазкой он теряет фрикционные свойства.

Здравствуйте.
поменял наконец корзину, и все равно пробуксовки остались. разница конечно есть, если до замены сцепление могло сорваться и на 3-й передаче, то сейчас только на 5-й и редко на 4-й. Что я не сделал так это не увидел сразу совет от demiurg , но теперь то чего уж, ясно что диск придется менять тоже. корзину пришлось брать в оригинале, брал в поляндии так тамошние продавцы подкинули сомнений типа аналог может просто не встать на место ( именно на моей модели машины ), а когда снял старую увидел что обе корзины абсолютно одинаковые ( пробит логотип ''LUK''  ). попробовал лепестки пальцем попрожимать, понятно что усилие я просчить не смог бы, что я там пальцем нащупаю, но по моим субъективным ощющениям старая все же легче продавливалась и еще обратили внимание на то что у старой на поверхности флянца имеются какие то залысины ( пометил их зеленым ).
если фотку диска увеличить в несколько раз то будет видно разметку линейки, там выходит где то чуть более 8мм. на фото корзин новая слева.

относительно маховика если честно то специально на предмет выработки я его не рассматривал, но сейчас вспоминаю что вроде как не было никакой выработки на нем, да и диск сцепления по маховику елозил без зацепов ( это я уж точно помню ).

Изменено 3 февраля 201610 г пользователем Анатолий DR

Сочувствую за зря потраченное время и силы. Поэтому меняю только комплект,даже на тазики.

Линейку не туда прикладываете, эти 8 мм ни о чём не говорят. Смотрите плоскость прижимной поверхности корзины и плоскость маховика. На залысины тоже не обращайте внимание. Прикладывайте линейку боком к плоскости и смотрите неровность. 

Судя по отблескам в левом верхнем углу на фото, плоскость не ровная, а "кольцевой волной" по кругу, если да, то и маховик будет такой же- всё в мусорку! Допуск по памяти не более пяти соток.

пардон не то фото прилепил, все поправил

Изменено 3 февраля 201610 г пользователем Анатолий DR

По сути ничего не меняет. Что с плоскостями?

да сейчас их уже не проверишь потому что все собрано уже несколько дней, позже просто поменяю диск