Vivaro EDC16CP33

[rztofik]

Прикатил Vivaro на диагностику. 2008г, мотор вроде 2.0, но пока непонятно. не смог добраться до маркировки.

Жалобы - потеря мощности. По трассе больше сотки не едет.Куча ошибок:

P0340 Цепь датчика положения распредвала A (Ряд цил.1 или ед.датчик) - неисправность

P0203 Форсунка 3 - неисправность

P0100 Массовый расход воздуха or (VAF) Volume Air Flow Sensor - неисправность

P0110 (IAT) Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность

P0201 Форсунка 1 - неисправность

P0303 Цилиндр 3 - обнаружены пропуски воспламенения

77,0e,22,63 Перед продолжением выполните поиск

P0045 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid - обрыв цепи

P0235 Условие буста двигателя - не достигнут предел

После удаления ошибок остались:

P0430 и P0303

Что интересно,думал что эти моторы при рассинхронизации вообще не заводятся

Лаунч вместо параметров несет ахинею. половина данных 0, половина что то типа 65342

В процессе разговора хозя признался что машина с историей)))

Последнее время из сервиса вообще не вылезала

На машине удален сажевый фильтр, заглушен ЕГР. Заменен мотор. Заменены 2 форсунки.Цепь и еще куча мелочевки. В общем из сервиса она не вылезает.

блок уже шился несколько раз. Что там делали и как - неизвестно.

Считал калибровки кессом. кто может, посмотрите пожалуйста насколько они адекватны.

vivaro.rar

Изменено 2 октября 2015 пользователем rztofik

[StrangerS12]

Ты бы указал все как следует: год, объем...

Деланную-переделанную прошивку стоком не называют, чтоб потом не путаться, да и в открытый доступ не выкладывают.

В этих машинах больное место - моторная проводка (жгут от блока к дигателю, жгут форсунок, передний жгут), клапан ЕГР (внутреннее замыкание).

Изменено 1 октября 2015 пользователем StrangerS12

[andy_ezhik]

лаунч и будет с этими машинами нести ахинею...клип вам в помощь...а так..это тоже самое, в спринтер лаунчем лезть

[rztofik Автор]

@andy_ezhik, был недавно спринтер с crd, лаунч нормально дату показывал. Пробовал Clip как трафик - не смог соединиться. Приедет еще раз попробую.

@StrangerS12, Поправил. Только с мотором пока не очень понятно что туда вставили 

[Сергей мастер Свислочь]

 

 

был недавно спринтер с crd, лаунч нормально дату показывал.

Бред. А что общего у вивары и спринтера кроме того что у обоих 4 колеса? Без клипа это ведро практически нереально чинить.

[rztofik Автор]

@Сергей мастер Свислочь, при чем тут vivaro и sprinter? @andy_ezhik,  написал что ланч со спринтером не работает, это был ответ ему.

 

 

Без клипа это ведро практически нереально чинить.

Пробовал клипом, что то не получилось соединиться. надо разбираться. 

Изменено 2 октября 2015 пользователем rztofik

[andy_ezhik]

какой тип машины указывали? должен быть Trafic 2/3 и тип двиг M9R (если мотор 2 литра)

[rztofik Автор]

@andy_ezhik, выбирал трифик 3 и M9R

[STAS58]

Первое что сделай на этой машине.

Найди китайский тестер с пределом измерения 200 мегом и более и измеряй сопротивление :пьезоэлемент - масса

 

Бесконечность норма

100 мегом начало проблем

50 и ниже ошибки при сканировании

Близко к 0 машина не заводится

При замере первоначально тестер может показать любое сопротивление, но плавно уходить на бесконечность.

 

Как правило форсунку в утиль при любом раскладе кроме бесконечность, но при сопротивлении более 100 мегом проблема может вылезти в любой момент.Затем промеряй сопротивление пьезоэлемента: выводы пьезоэлемента.

 

Пнрвоначально должно быть высокое сопротивтение, не важно какое но плавно опускатся к 1-3 мегома, при повторном замере сразу показывать 1-3 мегома, при смене полярности показывать высокое сопротивление плавно переходящее к 1_3 мегома.

 

Если при замере сопротивление пьезоэлемента при подключении тестер сразу показывает 1.1 мегом и при смене полярности ничего не меняется форсунку в утиль.

 

Промерь таким способом все форсунки и сбрось измерения сюда, я думаю откроешь много интересного.

[rztofik Автор]

на среду договорились. Приедет, посмотрю

[alfarome]

среда?

[rztofik Автор]

не приехал