Приветствую всех! Есть проблема по данному авто.  Система Siemens. Ездили на плохом топливе ,в результате 3 форсунки из 4 вышли из строя.

 Учитывая неремонтопригодность, заменил. Двигатель работает на хх нормально,но стоит включить драйв и тронуться,появляется стук в донаддувной области.

После 2000об все нормально. Такое ощущение что отсутствует предвпрыск.

Ошибок в системе нет. С запуском проблем нет. Самоадаптация не проходит.

Вопрос. Откуда взять коды форсунок? На форсунках только ори.номер и штрихкод. Как понял его нужно преобразовать в набор цифр. На крышке есть наклейка с 16-ти значными кодами. IDS нет,но можно попросить на время.

Кто сталкивался с подобной проблемой? Все ли хорошо работает без прописки кодов?

Изменено 29 сентября 201510 г пользователем demiurg

без прописки заведется,но работать нормально не будет

Изменено 29 сентября 201510 г пользователем PavelTypeR

Вот одна из родных форсунок и табличка кодов. Что есть код?Извиняюсь что не повернул фотку.

Изменено 29 сентября 201510 г пользователем demiurg

Вот одна из родных форсунок и табличка кодов. Что есть код?

Вот нашел по мотору.

Система SIEMENS/VDO PCR 2.3 Puma разработана для двигателей Форд/PSA с объёмом 2200сс и 5-ти цилиндровых с объёмом 3200сс. Эти двигатели применялись на автомобилях Land Rover Defender, Mazda BT-50, Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Ford Ranger/Transit. Отличительной особенностью этих двигателей является применение соленоидных форсунок, которые откалиброваны во время их производства шестнадцатиричным кодом. Этот код необходимо вводить после замены форсунок или замены блока управления. Если код не введен или веден неправильно, то это может сказаться в увеличении вредного выхлопа, появлении черного дыма из выхлопной трубы, нестабильности холостого хода и повышении уровня шумности двигателя. Если блок управления определяет неисправность форсунки по количеству потребляемого тока соленоидным клапаном форсунки, то появляется код ошибки и пропуски зажигания, ошибки по холостому ходу, понижение мощности, увеличение потребления топлива, проблемы с холодным и/или горячим запуском, увеличение дыма в выхлопе.

после прописки, необходимо откалибровать датчик MAF иначе будет большой расход топлива. Было проверено на двух машинах

ADQTL

описание

_docx.pdf

 

 

Самоадаптация не проходит.

Ты имеешь ввиду reset KAM не проходит?

Если форсы новые прописка обязательна.

Если отремонтированные  - то установка на свои места

ADQTL

в инструкции написано что код - 3-я строчка сверху.

 

 

reset KAM не проходит?

нет,самоадаптация при пробной поездке.

Спасибо за помощь,буду пробовать.

Изменено 29 сентября 201510 г пользователем demiurg