Доброго дня уважаемые.

Прошу прощения за нарушения.

http://s017.radikal.ru/i415/1509/6b/70ed35959067.jpg

Поделитесь опытом снятия, пожалуйста.

Предыстория: постоянно льет форсунка 3 цилиндра. На управляющем постоянный минус, хочу отключить разъем с блока чтобы определиться с причиной и не дербанить жгуты. Такой кронштейн вижу впервые.

Заранее спасибо, с уважением Евгений.

Включи  мозги.  Это элементарно  Ватсон.

"без кувалды и зубила ты не мастер а м........." знаешь такую пословицу    

высверливать или болгаркой? 

Болгарка.

да пробовал зубилом, не срубать а выкручивать. Нифига. Сильно колотить стремно.

Ну болгаркой же делаешь шлиц под прямую отвертку. Если не прокатило - спиливаешь нахрен, все равно эта скоба больше будет не нужна.

высверлил. пять секунд.

Спасибо всем. А мне приз за тупость.

Можно модераторов попросить снести тему на корню?

В разъеме блока вода.

Удаление воды не помогло, минус так и висит. Смерть ключу. Блок сименс 5WP4015302

Изменено 28 сентября 201510 г пользователем dfired

Ну снесут , а завтра новая появится.... Лучше уж пусть будет.

по технологии нагреваешь головки болтов феном 500 град

и отворачиваешь болты пассатижами

на резьбу нанесен герметик который размягчается от темперартуры

взамен ставишь новые срывные болты

В Эльзе именно так и написано. Неоднократно так делал на Q7 и Туареге - все работает,только нужно правильную насадку на фен выбрать ,ну иногда экранчик с жестянки вставить дабы плассмаски не потекли))))

по технологии нагреваешь феном 500 град

и отворачиваешь пассатижами

на резьбу нанесен герметик который размягчается от темперартуры

Вооооот!!!

А я дрелью... Варвар...

тема закрыта

 

читайте Эльзу - там все написано