Opel Astra H коробка

[diagnosticum2010@yandex.ru]

Привезли астру. После непонятно чего, ни едет, ни заводится, аккум вообще ноль-даже лампы без накала. Кинули другой аккум- КТС показывает Р1607. Р1723.Р1120.Р0725.Р1700.U2140. Проводим тесты, удаляем ошибки. Остаются: P1607(Датчик положения выключателя сцепления)P1700(Коробка передач система управления)U2140(Связь с центральным электронным устройством)=Нарушение функции. На приборке нет отображения положения селектора.Больше Бошик неможет.

[shtirlicz]

проверить кан ,   провести прокачу и адаптацию ,не пойдет если то  произвести ремонт изика

[waller]

В этом мире нет ничего универсального (это о KTS).

Р1607 звучит как "неисправность привода сцепления", никакие датчики тут не причем:

 

• "Блок управления обнаруживает разницу между заданным и фактическим положением сцепления."

 

 

произвести ремонт изика

Изменено 24 сентября 2015 пользователем waller

[waller]

U2140 - нет связи по CAN либо с CIM - модуль рулевой колонки, либо с UEC - подкапотный центр электрооборудования.

[Forpost]

ремонт привода сцепления и все должно заработать.

[hohol1]

согласен со shtirlicz...

походу Astra которая H, а посему ошибка P1607 - это привод сцепления (щётки). А щётки в свою очередь подсадили кан.

Искать витую пару, зелёный и белый провод и звонить.

[x1307]

Это как это щетки могут кан подсадить?

[segacheb]

щеточная пыль делает свое дело.

[hohol1]

Это как это щетки могут кан подсадить?

Я так предполагаю что когда щётки перестают доставать до коллектора - образуется дуга, которая и провоцирует нагревание и выход из стороя кан линии. Не понимаю только почему это не всегда происходит, но печальный опыт приобретён.

[waller]

Когда щетки кончаются не КАН пропадает, а блок уходит со связи, ему питания не хватает. Если щеточный узел так нагревается, что на плате элементы перегреваются, то шестерня и другие пластиковые детали расплавятся и блок просто на выброс.

И потом, большой вопрос, как КТС расшифровывает ошибки, это может быть не "нет связи", а "неверные данные". С такими машинами КТС не сильный помощник, с Опелем лучше работать опелевским сканером.

И потом, раз ошибки прочитались, значит КАН есть

Изменено 29 сентября 2015 пользователем waller

[diagnosticum2010@yandex.ru Автор]

Продолжаю заниматься Астрой. Подключил авто-ас, показывает Р1700, Р1607, Р1735, Р1722, после все потер и попробовал провести адаптацию и прокачку, после этого на панели начал моргать( F ), перед этим вообще не было отображения селектора (само положение селектора не отображается до сих пор). Разобрал селектор проверил провода на селектор все вроде нормально. Какие дальше мои действия?

[waller]

Отдать машину тому, кто умеет ремонтировать изики.

[diagnosticum2010@yandex.ru Автор]

Значит надо набираться опыту самому. В мире Я не один, есть добрые люди это точно.

[GENNA]

Коробас в аварии.

Можно в ручную прокачать сцепление, можно со сканера. Потом глянуть что там по диску.

Потом замена диска, возможно с корзиной. Потом опять же прокачка-адаптация, потом адаптация переключения.

Собственно всё.

Чем и как делать, хоть здесь, хоть где то, информации валом.

Я делаю опель-ком, тот самый V-5 за 1200 рашен рублуй, хреначит хоть на ура. Без затыков.

Можете взять что по дороже, Ваше право.

П.С.

Стёрли диск. Потому как робот - не автомат. Надо было на красном свете нейтраль включать.

[x1307]

 

 

щеточная пыль делает свое дело.

Сегодня с таким ковырялся, оказалось дело в этом http://astraclub.ru/threads/59090-Осенне-весенние-проблемы?p=5831895&viewfull=1#post5831895

[Николай С.]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, опель зафира 2007г. изитроник МТА, сгорает предохранитель 19 в подкапотном блоке 30А на каробку. Меняли детали привода сцепления, сейчас авто на скорости и не заводится, может подкинет кто кусочек схемы по коробке 

[Николай С.]

спасибо, справился. погорели ключи управления насосом. перепаял и ок

[diagnosticum2010@yandex.ru Автор]

Всем большое спасибо за оказанную поддержку и помощь. На приводе сцепления износилась щетка. помогла от бэушной печки. Очень тяжело прошла адаптация использовал только автоас.(с 5-6 раза). Но проверить пришлось все: и рычаг переключения, блоки и разъемы, и т.д.