Есть авто, 2.3 турбо. Привезли без мотора. Мотор собрали, завели. Завелась- как часики, на ХХ работает довольно ровно. При нажатии на педаль газа обороты не развивает(еле еле до 1.5-2т.об). Давление в топливной рампе от 30 до 115 Бар, по ДК смесь 13.2 на хх.  Проверил метки- по книжке- все как прописано. ДМРВ показывает 11-14 кг- норма, но чтоб исключить подкинул с заведомо исправного авто- безрезультатно. Из примичательного, турбина ДУЕТ, то есть на 2000 оборотоах в коллекторе избыток 0.7-0.9 (авто стоит на месте- нагрузки нет)- прихожу к выводу что богато. Но откудо богато не могу понять. Нагрузка двигателя 41-45(20 норма), впрыск на хх 19.2мг(9-10 норма). Куда рыть, может есть идеи у кого? И если не сложно- схему моторную на него, 2008 год, европейка, 2.3турбо, АКПП. 

Заранее спасибо!

Ошибок нет в системе?

Выхлоп не забит? Выкрутите кислородник и проверьте без него.

Ошибок нет, выхлоп свободный

Угол открытия заслонки синхронно с потенциометром педали?

согласен с "demiurg" попробуйте запустить без кислородника, не только забитость системы может повлиять, но и не корректноя работа кислородника. 

С кислородника уже давно снят разъем

Снят разъем - что это даёт ? Выкручивать его надо.

разряжение во впускном коллекторе 78кПа... Выкрутил ДК- ситуация не поменялась. 

Разряжение высокое, че то собрали не правильно.

Если есть возможность, проверь фазы газораспределения мотортестером, датчик давления в любой цилиндр, и осциллограмму выложи.

Разряжение должно быть около 30-35

Дело было в железе, слесарь поставил выпускной вал от 1.8 форда...все вернули как должно быть- авто заработало. Тему можно закрыть. Спасибо.

По рукам этому слесарю, этим-же распредвалом.

Значит где то есть тема по Форду)))))) - хуясе задачки.

Чудеса))) и подошел же....