всем доброго дня...

собственно вопрос как правильно трактовать ошибку , скрин прикрепляю...

авто периодически не заводится..... 

Лучше или сменить сканер, или отдать клиенту авто от греха подальше.

1/ напряжение недостаточное .

2. сигнал с датчика дороги(корячво считан сканером какой датчик) неверный.

датчик коленвала меняли дилеры в казани, через неделю тоже самое ....

auto-com  пишет так 

1. Обрыв цепи.

Смотрим провода и предохранители

2. Нестабильный сигнал.

Снять данные осцылом и сравнить с эталоном.

речь о сигнале с ДПКВ ...?

Поймать момент когда не заводится, и осциллографом посмотреть есть ли на катушках графики, тоже самое и с форсунок. Тогда скорее всего ДПКВ.....ну или тогда с ДПКВ и снять осцилку. У меня тоже есть клиент с такой проблемой, на Фрилэнде 2. Ещё могут быть проблемы с насосом в баке, и с фильтрами. Да там конечно много чего может быть. Я просто немного описал из своей практики.

Если уж взялся за такое авто, то минимум скачай мануал по ремонту или ALLDATA.

Там все описано по твоей ошибке.К ДПКВ она отношения не имеет.Ошибка по сигналу неровной дороги (скорее потеря контактов при тряске на дороге). Его передает АБС на ЭБУ двигателя.

С АБС связь есть?

Изменено 22 сентября 201510 г пользователем rom11

АБС снят  на щитке горит лампа , про ДНД   - не думаю, т.к   ошибка висит всегда а авто периодически не заводиться   а может и неделю работать все хорошо....

а вот осцилку снять попробую....вот только авто сдыхает не у бокса, как водиться, а в поле или еще где ......

это по поводу ошибки Р1590

Изменено 23 сентября 201510 г пользователем grigorii555

Посоветуй клиенту проверить ,когда не заводиться,посмотреть отклонение стрелки тахометра при прокрутке.

Думаю ,при неисправном ДПКВ должна быть ошибка.

Когда не заводится еще глянуть на лампы чек энжин и иммо (если есть лампа ).

Изменено 22 сентября 201510 г пользователем rom11

при запуске статус ИММО - ОК , чек - тухнет .....

Чек гаснуть не может ,если авто не заводится.Все проверять на неисправном авто.

снял осцилку , опорное напряжение на выводах к датчику 0,3 вольта  а вот амплитуда колебания мала всего 1,5- 2 вольта , на ВАЗах например около 5в на ХХ  на оборотах  около 10 в 

скрин прикрепляю...

сопротивление ДПКВ - 950 Ом  , кто знает сколько должно быть ? 

заменой  главного реле проблема решена .....