Toyota Prius NHW20 2009 1NZFXE - P0AA6

[Evgenievich]

Привет, коллеги.

 

Prius перестал заводиться.

Ошибки:

в Hybrid Control - P00A6 (526) - Hybrid Battery Votage System Isolation Fault (после её стирания можно запустить мотор и ехать, до следующего выключения Power).

в Engine and ECT - P1118 - Coolant Temperature Sensor Circuit High for Coolant Heat Storage System - Нестираемая.

                                - P1122 - Coolant Flow Control Valve Position Sensor Circuit Low - Нестираемая.

в HV Battery - чисто.

в ABS/VSC/TRC - C1310 - HV System Malfunction

 

Пока что добрались до батареи, все минусовые клеммы ячеек окислены. Зачистили, собрали обратно.

 

С гибридом впервые занимаюсь, прошу подсказок.

 

Изменено 5 сентября 2015 пользователем Evgenievich

[alred52]

P00A6-526 воэможно антифриз  в  самом  инверторе,P1118 & 1112 смотри около термоса разьемы,

[lainer]

а помпа жива на инверторе ?

[smol]

по первой ошибке надо проверять блок ВВ и провода на предмет сырости.часто возникает после химчистки салона.

[x1307]

Согласен с Лайнером, помпа может номинально жива (то есть блок ошибку по сопротивлению оной не даёт), фактически не крутится при подаче на неё напруги и жижу не гоняет. Посмотрите повода-разъёмы в районе левой фары- часто страдают при ДТП. 

Изменено 9 сентября 2015 пользователем x1307

[smol]

помпа на инвертор там не простая с шаговым двигателем.проверяется легко,открыть крышку расширителя и посмотреть есть ли поток жидкости.при заклинившей помпе заводиться будет пока не сгорит инвертор.

не заводится он именно из-за P00A6 (526) - Hybrid Battery Votage System Isolation Fault

[fesco]

P1118  и Р1122 надо искать под левой фарой термос и от него плясать.Машина хорошо расписана в Митчелл

[Evgenievich Автор]

Парни, всех Благодарю.

Машинка битая в морду сильно, как выяснилось. Инвертор на герметике, трансмиссия на герметике, разъёмы поломаны, вода попала кое-где...

Будем разбираться, используя полученную информацию.

По результату сообщу.

[Evgenievich Автор]

Вода была в том числе и внутри коробки (негерметичные входы проводов сверху)... И во многих разъёмах под капотом (высоковольтных).

Всё сделали, масло в трансмиссии сменили. Заводится, едет.

 

Но есть теперь вопрос по установке Drive Motor "A"Position Sensor. Установлен слева внутри трансмиссии, имеет пазы для регулировки, а также заглушку на картере для доступа снаружи.

В данный момент при езде (в основном при старте со светофора) - появляются ошибки:

P0A40 - Drive Motor "A"Position Sensor Circuit Range/Perfomance

P0A41 - Drive Motor "A"Position Sensor Circuit Low

Есть подозрение на неверную установку, хотя ошибка по цепям, знаю.

 

 

Изменено 16 сентября 2015 пользователем Evgenievich

[alred52]

Недавно делал - зелень была в разъемах,