Вобщем авто притащили без меня(типа не заводится)ЭБУ МЕ7.9.7, иммо SHAIHAI SHIYE с желтой наклейкой, на Моторолле. Из ошибок по моторному Р1612-ошибка связи с иммо(она удалилась)

По иммо В3045-сбой линии DWA(низкое напряжение сигнала) не удаляется.

Пообщался с aspid (за что ему огромное спасибо)выяснили некоторые вопросы.

Решил прописать ключи для востановления синхры.Снес все ключи,сделал сброс моторника,сброс иммо(не прошел),ввел код(его иммо принял)прописал ключь.Т.е. на данный момент обученный(засинхренный моторник),обученный иммо,прописанный ключь,но авто молчит.Подскажите сколько должно быть прописанных ключей(мож по аналогии с фордом не менее 2х) Ошибка по иммо так и висит(завтра тряхону проводку,вроде ошибка то туда и направляет)Пр

и все этом накачка нормальная.Может есть еще какие ньюансы которые я упустил.

Блин авто не правильно обозвал,а поправить не могу.Модераторы плиз поправте на Estina и удалите дубль.

Изменено 2 сентября 201510 г пользователем krav

Одного достаточно насколько я помню. Реле посмотри в иммо, бывает оно причина "В3045-сбой линии DWA"

Куча движений зря. Интересно клиент за это все будет платить? Так-то проблема не в иммо.  Если включить логику,  то включится авто.

Серег +100. С иммошником все решено. Чел работает в оф."Волга-раст" изначально машину их спецы и мучали,после пыток выяснил что меняли ГРМ,потом гоняли до полной смерти АКБ, таскали на веревке(результат понятен) на данный момент ключи видит,насос качает,искра есть,а с фазами полная опа. От наших услуг отказался типа дорого(будет делать у себя, да флаг им) мож опять накасячат. Как они меняли х.з. но клапанную крышку не снимали,видимо у ОФ.спец метода, которая и привела к таким последствиям(че щас там с клапанами неизвестно)

Вопщем тему можно закрыть,тут все ясно.

В3045-сбой линии DWA у них постоянно висит