Добрый день, Коллеги.

Mercedes Sprinter 2014 2.2 150Hp DCM3.5

Задача отучить от DPF и EGR

Прошивка из АРС: CRD2-651-TMAB6D1-906M-110KW-4CSL2S-E5OP-EF_stage1_egr&dpf_off

После репрога пропала регенерация, EGR забыт, побежала просто здорово, но моргает СЕ.

 

Star Diag (обновление 2013) ошибок не видит, видит сажу 63 грамма, сбросить не получается, замену сажевого провести не получается.

 

Сделал скидку заказчику 1000 руб. , отправил к специалистам по MB (у них Star Diag обновление 2015)

. . . та же история сажу сбросить не могут, замену сажевика провести не могут.

 

Прошу подсказок, может быть секрет какой есть, может быть другие приборы нужны?

До прошивки сброс сажи делали?

Залейте назад сток,сбросте сажу,потом залейте тюн или если получится в инженерке сажу из комплектации удалите.

Через инженерку сажа отключается, приходилось делать. А вот ЕГР не отключишь.

Сергей?, машинка 14 года, сажу отключали?

Не помню, может на год по старше. С 651 двиглом. У меня DAS 01.2013 г. А на ноуте выездном вообще стоит 07.2012 г. Чем новее обновление тем больше немцы урезают инженерку. Поэтому и не стремлюсь ставить новее.

Изменено 28 августа 201510 г пользователем Sergey

А ЕГР то зачем трогали? Так до кучи?

Сама заслонка ЕГР легко доступна и проста в исполнение. А вот клапан управления вакумом ЕГРа геморный стоит под теплообменником и охлаждается тасолом. Вот он брахлит часто и добратся до него не возможно, не разобрав весь ЕГР с теплообменником.

Спасибо техподдержке за терпение, а форумчанам за советы.

Возврат стока, сброс всех параметров по саже Star-om и загрузка мода опять решили проблему.

Всё хорошо.