Тайота карина е 92г.в. двигатель 4A-FE 1.6л 16кл.

1. После промывки дроссельного патрубка (без снятия) холостые обороты поднялись до 1000-1100. Проделывал сию процедуру не однократно.

2. Висит ошибка MAIN Ox SENSOR SIGNAL (&HEATER)

Проверил питание на нагрев, сам нагрев в лямде (7 ом), правда сигнал с лямды постоянно низкий, но при перегазовках реагирует на богатую смесь, на средних оборотах-низкий.

Посмотри винт упора заслонки посмотри клапан хх разбери

посмотри он под дросселем стоит и вожможно неправильно стоит прокладка под дроссельной заслонкой но это легко проверить заткнув ладонью доступ воздуха на дроссель если сразу глохнет подсос отпадает .Проверь ДТОЖ ДПДЗ МАП УОЗ наличие напряжения на подогреве лямды проверь под нагрузкой контролькой тестер может обмануть

а мотор по случаю на LB ????

если да , то у него стоит не ДК и датчик обедненного состава смеси , и менять только на оригинал.

 

 

После промывки ДП

и рхх .

стоит отрегулировать положения дросселя .

и не забываем снять клему с акб - минимум на 3 мин.

так же , если ДТЖ будет врать по каким то причинам , то уставки оборотов ХХ вы не добьетесь .

стоит обратить внимание на НУОЗ ( на LB он не регулируется ).

встречал несколько авто с подобными моторами , что при ЛЮБОЙ неисправности , не проходила уставка хх.

По кислороднику. Номер ошибки? А если просто стереть? Не обязательно он должен на ХХ работать. А вот на оборотах внизу лежать не должен.

Алексей написал, что может быть LB двигаьель, но 92г сомнительно. Еще заслонки есть акромя дроссельной?

Номер кислородника озвуч, чегото 12000 совсем заоблочная цена, даже для LB кислородника вроде.

 

По поводу ХХ.

Загони в сервис режим Т и ТЕ1 замкнуть, подержать на оборотах и отпустить.

Потом крутить, все чего крутиться, но перед етим.

 

Снять таки Дроссельный узел, отвернуть от него РХХ и промыть его.

Бывает апосля без разборной совсем в клин встает.

По кислороднику. Номер ошибки? А если просто стереть? Не обязательно он должен на ХХ работать. А вот на оборотах внизу лежать не должен.

Алексей написал, что может быть LB двигаьель, но 92г сомнительно. Еще заслонки есть акромя дроссельной?

Номер кислородника озвуч, чегото 12000 совсем заоблочная цена, даже для LB кислородника вроде.

 

Номер ошибки 21, стирать пробовал,заслонок других нет.

Как узнать что двигатель LB?

Про ДК- это с Duet, в соседней теме,цена со слов клиента,я тоже сомневаюсь насчет 12000.

ноуз регулируется ?

напряжение на VF1 сколько ?

напрежение на "тротол позишен" должно быть 0.5-0.6вольта потом произвести сброс....простой способ скинуть клеемму....машинка должна войть в заводской резим(все это при герметичном впуске)

определить что двигатель с обедненной смесью легко,у них в отличии от обычных дополнительное дросселирование впускного коллектора ,смотришь на каждый цилиндр впуск перед головкой как бы раздваивается.Датчик обедненной смеси имеет сопротивление обмотки подогрева 6 и менее Ом.если больше он сразу ловит код 21.поэтому и еще по сигналу обычный зонд не подходит. стоит в Питере 8000р.сигнал там интересный,кроме обычной синусоиды он еще отрабатывает меандр 0.1 вольт по ходу .Зажигание устанавливается только при установленной перемычке Т1-Е,10 гр.при снятии перемычки он \комп\ сам забрасывает его до18-21 гр.