Имеется автомобиль Маз. При торможении машины на прицепной бочке блокирует задние 6-ть колёс. Машина минут 15-ть или около часа постоит! Разблокируются и так каждый раз. При подключении висели ошибки. При сбросе одна остаётся не стираемая, точней трётся и секунд через 30-ть опять загорается. Может кто сталкивался??? Прошу пнуть в нужную сторону. Первый раз сталкиваюсь с этим кораблём. 

Воздухораспределитель проверен?

Артём_Ш

А вы занимаетесь этими машинами? В принципе не далеко до вас добраться. Я в такие машины просто не лазию. Машина моего дяди, вот и нужно мне ему помочь.

Дк ошибки тут непричём)), там чисто по механическим регуляторам воздуха проблемы идут.

По науке авто должен подключатся к диагностическому пневмостенду - на каждую магистраль(контур) идёт диагностический пневмошланг, на стенде ряд манометров.. вобщем там гемор ещё тот и уметь нужно, т.е. представлять ВСЮ пнемосистему авто.

Системы такие (мазовские) перебирал много в своё время, хотел устроится к МАЗ-дилеру в нашем городе,но передумал (изза зарплаты) , они год искали человека на диагностику тормозов, пневмо стенд у них.

Это я к тому пишу ,что не так там всё просто и не зная, с тормозами такой машинки лучше не шутить (могут и спросить и спросить вообще по взрослому).

Там клапана ускорители стоят , их проверить (заменить , но надо знать какой),скорее всего они.  Но могут быть и проблемы с аварийными клапанами делителями, может и главный тормозной кран. Там реально дофига чего может быть.

Изменено 7 августа 201510 г пользователем АлексейВ

Так больше похоже на проблему с воздухом чем с электрикой.

Есть у кого возможность заняться этим авто? Можно в Москве, в Воронеже, ну или в ближайшем городе.

какая система торможения стоит с ABS или просто пневматика, если тягач не блокируется однозначно проблема с воздухораспределителем бочки, посмотри сдесь http://maz-auto.info/vozmozhnye-neispravnosti-tormoznojj-sistemy-maz-i-sposoby-ikh-ustraneniya

Изменено 7 августа 201510 г пользователем vlad1010

Да это уже понятно по многим словам, что с воздухораспределителем. Сам тягач не блокирует. Эта система ремонтируется или только полностью замена?

Ремонтируется там вообще всё по пневматике (ремкомплекты есть на всё), НО лучше менять )) , ...  Но там нужно найти что менять, менять методом подкида ОЧЕНЬ дорого.

лучше заменить чем ремонтировать, так как тормоза на грузовике это не игрушка, но можно демонтировать и отдать на стенд для проверки и исходя из стоимости работ решать о ремонте или замене, но судя по симптомам у вас грязь в системе, так как через пол часа тормоза отпускают, но самому лучше не лезть так как будете крайним случись что тем более родственник

Спасибо ребята большое. Ещё бы, человек нашёлся бы, кто мог этим заняться.

С тягача на прицеп идет две "груши" желтая - контроль, красная - питание. На красной постоянно есть воздух, на желтой при торможении давление нарастает пропорционально силе нажатия на педаль. АБС, ЕБС ни как не влияют на тормозные характеристики, если сняты "перекидки" - шнуры питания этого самого ЕБС, т.е. модулятор ЕБС (АБС) в таком случае работает как простой тормозной кран. Осталось посмотреть, есть ли давление в желтой "груше" при отпущенном тормозе и снятом ручнике. Тогда будет понятно кто не хочет растормаживаться... Другими словами - снимаем желтую "грушу" и при наличии воздуха в красной - прицеп должен растормозиться. Вообще это зимняя болячка ))) ну или на "пружине желтой груши" пережат виток.

PS если прицеп современный и на нем стоит кран PREV (такая хрень в жопе прицепа с двумя ручками -черной и красной) то при отключении питающей магистрали ( красной "груши") прицеп встанет на ручник!!!

Изменено 7 августа 201510 г пользователем Alexx60rus

Чем диагностируешь?Сфоткал бы сам модулятор а не ёмкость.Можешь быть уверен,здесь сделают точно http://www.6603060.ru/