подклучил к компу показывает 8 ошибок 1. измеритель массы воздухаб 2.Блок управления-дачик 1 -сигнал слишком высокий, 3. датчик турбины-сигнал превышает границы,4. Лямда зонд. 5. давление в накопителе-сигнал слишком высокий, 6. датчик положения педали акселератора 7.реле накаливания свечей 8 EGR клапан. ошибки невозможно стереть и главное-новые ошибки тоже не показывает.....подклучил осцилограф к форсункам те не открываются.что мне ешо проверить

точнее про мотор напишите , какой ???

и г.в. авто , ну и кузов хотябы.

 

из все писанины я понял что это дизель , или электронный , или CR .

Похоже что и вправду дизель , а ещё похоже что где-то масса не контачит .

Смотри крепление проводов массы на движке , если это немец - то масса коричневые проводы , а если не немец - то х.з. .

 

А кроме машины и типа движка хотелось-бы ещё узнать к какому компу подключали и через что, какие переменные видели и в каких режимах .

Изменено 15 декабря 200817 г пользователем Urree

Nissan primastar 2003г (бусик) 2,5 л дизель comonn rail код движка G9U 730, ошибки просматривал через BOSCH ESI TRONICS kts 540. но еслибы небыло массы то стартер некрутилбы.стартер то крутит,

vaska69 При чем тут стартер? На самом двигателе масса с АКБ есть вот он и крутит. А тебе говорят про массы моторного жгута. Те массы которыми запитывается ЭБУ и датчики. Будет там хреновенький контакт и у тебя все датчики такую шнягу будут показывать что кроме эфира ничто этот двигло не запустит.

проверил все возможные массы,там всё отлично,даже отдельно повёл массу на ЭБУ толку нет,подключая к копу он ЭБУ не идентифицирует его но ошибки показывает,

благодарю вас за оказоную помош.аказывается массы небыло в самом штекере на ЭБУ,прочистил задул смаской против корозии и всё пошло ...пузырь с меня

С победой