блок 1860C273.

до замены не включал ГР.

после подачи питания с ГР на блок он оживал, но авто не заводилось.

ошибка была P0642 - Sensor Reference Voltage "A" Circuit Low.

 

заменил блок на новый (1860B557, с соответствующей прошивкой - фулл), ГР включается.

ошибка P0642 висит также.

 

на датчиках дроссельной заслонки, разряжения 5В нет на белом проводе (общий для них).

с него на землю сопротивление порядка 70Ом - вроде норма.

 

нужны свежие мысли куда на блоке на обоих блоках 5В делось.

 

питания: backup + ignition есть, после гр тоже появляется..

70 ом без ецу? Или при разряжении 5в замерял сопротивление?

Искать козу по проводке или датчикам. Проводка до эбу звонится?

С эбу и нагрузкой в виде датчиков

датчик давления.

причем спалил блок...

Датчик испортился за один год эксплуатации?

Сгорел от молнии. Вместе с ним вышли из строя дроссельный датчик, дпкв, один педальный датчик и топлива на рейке....

Думаю КЗ по 5В в проводке или одном из разъемов. Прошило высоким напряжением.

Изменено 2 августа 201510 г пользователем твердость

была аналогичная проблема. смотреть проводку педали акселератора, проводку обвеса верха двигателя. если ставилась сигнализация - место прохода проводки из салона - под капот.

К чему сообщения после указания причины?

Написал же что датчик давления топлива на рейке сгорел...

Изменено 18 августа 201510 г пользователем Tjur

Если проблема решена, то нужно указывать об этом и закрывать тему. Тогда никто посторонний не будет в ней пиСать.

+