не пинайте , вина на авто нет , взять негде

ситуация следующая

данное авто в прежней жизни было обычным атмосферником , с системой подъема клапанов

теперь в моторе уже поршневая от 1.6Т , куплена ГБЦ и все остальные детали от 1.6 турбо с непосредственным впрыском

 

прошу помощи в мануале по замене цепи грм , и установке фаз грм

новая ГБЦ с одним фазовращателем .

буду рад любой помощи по мануалам

можно платно

сейчас мотор без ГБЦ уже , и обратного пути нет

слесаря мои сдулись к сожалению , и придется самому

вроде процедура одинакова для всех EP6 

спасибо Друг !

может еще подскажете как проще и правильнее заменить цепь на звезде колена ?

а градусомер есть? без нее вы не выставить. 

308 - B1EG011SP0 - Снятие - установка Цепь привода ГРМ.rar

Лёшка. А почему не посмотреть на специнструмент для PSA http://car-tool.ru/catalog/peugeot-tools/ustanovochnyy_nabor_dlya_grm_psa_1_4l_1_6l/

Всем большое спасибо за подсказки !

тему прошу не закрывать , буду периодически в ней отписывать о процессе переделки

Стесняюсь спросить, а зачем ставить вместо 1.6 простого еп6 турбированный с непосредственным впрыском?

А почему бы и нет?

Или вы не видете разнцы в динамике между этими моторами ?

Я не вижу смысла изобретать велосипед.

Не проще ли для динамичной езды покупать или купить соответствующий автомобиль, а не пытаться из серийного авто сделать гоночный.

Слишком много работы для такого небольшого результата по увеличению мощности.

Уж лучше бы тогда пытались запихнут 3.0 V6 пежовский. Он то повеселее будет.

Вероятно в Гродно это проще и дешевле

Пежо у Вас вроде как народный авто

У Вас же тоже полно пежо. Электросталь недалече от Москвы. А там головной офис пежо по восточной европе.

А по теме - проще купить битый авто и переставить всё с него. И мотор, и оплётку двигателя с блоками, раз уж на то пошло.

нет

не проще

от битого в морду не будет толку , а битый в зад или бочину под разбор сложно найти

намного проще было на разборе договорится о обмене головы с подъемом на обычную турбовую голову

тем паче что поршня родные дохлые все равно были заменены на ковку

Альберт696, а зачем градусомер нужен. Или новая метотида установки грм на этом моторе ?

Альберт696, а зачем градусомер нужен. Или новая метотида установки грм на этом моторе ?

а как без нее выставишь точно?

Альберт696,ты колено имеешь ввиду?

жути в видео слишком много.поршня в одну линию по электродам,проточки на распредвалах в одну плоскость с помощью линейки.контроль осциллографом и всё.