В этой теме предлагаю делиться опытом по оборудованию сервиса пневматическим инструментом, компрессорным оборудованием и разводкой воздуха по боксу. Нюансов как всегда много и лучше учитывать опыт знающих товарищей. Появилась необходимость в таком оборудовании и вот собственно нужны ваши советы. Первоначально какой брать компрессор если он будет использоваться только для пневмогайковёртов? Где лучше устанавливать, понимаю что шум от него будет, но какие есть варианты установки в боксе? Чем разводить воздух по боксу?

Разведено на пластике, краны, быстросъёмы, компрессор вне бокса 100л.

Обещанное;

Изменено 31 июля 201510 г пользователем Vivater

Какой компрессор, производительность и объём ресивера?  Если можно фото :) в студию.

del

Изменено 31 июля 201510 г пользователем Vivater

Только пластик армированный (приезжай покажу )))) а то 10 атм не держит , подгузники придется носить )
По компресору  конечно лучше ременный , на 120 литров для тебя хватит одного. Влага отделители с подачей масло для продления жизни инструменту . Простой  если намечается у компресора более 3 часов то нужно спустить воздух , так сальники живучей )) 
 

немаловажный фактор сечение подающих магистралей, для более полного снятия кпд инструмента. сечение шлангов не менее 9мм, самое главное быстросьёмы тоже должны соответсвовать сечению , в продаже есть быстросьёмы для пневматики с внутренним сечением 9 - правда стоят безбожно))) китайские быстросьёмы за 150р непойдут.

 

какой брать компрессор если он будет использоваться только для пневмогайковёртов?

 

Вот статейка по выбору компрессора:

О воздухе без надувательства.pdf

 

 

на 120 литров для тебя хватит одного.

Это не совсем правильно. 120 литров - это объем ресивера.

Более важной является характеристика - производительность компрессора.

Обычно ее указывают в двух величинах - по входу (т.е. сколько компрессор всасывает) и по выходу (т.е. сколько выдает). Вторая величина на 25-30% ниже.

Производительность по входу - величина чисто рекламная (как мощность двигателя брутто). Производительность по выходу - рабочая величина.

У пневмоинструмента есть характеристика - потребление воздуха.

типовые величины:

Гайковерт 1/2" с моментом 500-700 Нм   - 200-220 л/мин.

Гайковерт 1/2" с моментом 800-1000 Нм 300-390 л/мин.

Пневмотрещетка 1/2" 200-300 л/мин

Шарошка 300-350 л/мин

Болгарка 400-500 л/мин

Для нормальной работы производительность компрессора должна быть выше потребности в воздухе на 40-50%. В противном случае компрессор будет перегреваться.

Если предполагается несколько точек потребления, их потребности суммируют и умножают на коэффициент одновременного использования (для гайковертов 0,6).

Объем ресивера чем больше - тем лучше. Однако здесь нужно иметь ввиду, что эта характеристика связана с производительностью. Т.е. нельзя произвольно взять и увеличить объем ресивера. Производитель выпускает ряд компрессоров с одной и той же головкой, но с разным объемом ресивера. Не стоит наращивать  ресивер выше максимального объема в линейке. В противном случае компрессор также будет перегреваться.

Рабочее давление стандартно 8-10 бар. У компрессора есть возможность настройки этого давления. Не стоит ее менять. Уменьшение давления снижает запас воздуха (эквивалентно уменьшению ресивера). Увеличение давления приводит к увеличению потерь и перегружает ресивер. На ресивере обязательно устанавливается аварийный клапан, стандартно он рассчитан на 12 бар.

 

Итоги:

для работы на одном посту (один гайковерт или одна пневмотрещетка) достаточно компрессора с ресивером 100-120 л и производительностью 350-400 л/мин.

для работы на двух постах 150-200 л и 550-600 л/мин

три и более 270-500 л ресивер и производительность 800-1200 л/мин.

Еще по компрессорам:

различаются несколько типов:

1. поршневые - сжатие воздуха производится поршнем(поршнями):

- аксиальные (электродвигатель и головка на одном валу)

- ременные (привод головки производится ремнем)

2. Винтовые - сжатие воздуха производится винтовой парой.

 

Аксиальные компрессоры - полупрофессиональные или бытовые. Имеют приличную производительность за счет работы головки на повышенных оборотах, но небольшой ресурс 8-10 тыс часов.

Ременные - для профессионального применения. Производительность ниже, но ресурс достигает 14-20 тыс часов.

Винтовые  - начинаются от производительности 500-600 л/мин. Экономически оправданы при потребности в воздухе от 1200 л/мин. Ресурс 40 тыс часов.

 

Шум. Самые шумные аксиальные компрессоры. Ременные шумят чуть меньше. Хорошие винтовые почти не шумят (60-70 дБ)

 

Рабочее напряжение и потребляемая мощность. Максимальным компрессором на 220 В является компрессор с двигателем 2,2 кВт и производительностью 350-370 л/мин по выходу. И даже этот компрессор уже довольно проблемный, т.к. пусковой ток большой, нагрузка на пусковые конденсаторы также большая. Больное место - центробежный размыкатель, коммутирующий пусковую цепь.

для проф применения предпочтительнее компрессор на 380 В. при производительности 500-600 л/мин он будет потреблять 4 -5,5 квт.

Поршневых компрессоров с мощностью больше 10 кВт практически не выпускают, либо устанавливают на них два двигателя по 5,5 или 7,5 кВт. Такие компрессоры называю тандемами.

Металлопластиковая труба полдюймовая, (та что бесшовная) у меня уже несколько лет по гаражу растянута....плюсы :  легкий монтаж минимум стыков. Минусов не вижу, разве что стоимость фурнитуры. Для нормальной работы ресивер чем больше тем лучше. У меня пара 120литровых висят под полками. Компрессор "Кратон" двухпоршневой 300л\мин http://www.kraton.ru/catalog/index.php?a=30101004&c=3&p=0&r=2

На деле слабоват когда работаешь много, молотит без умолку, думаю попроизводительней взять.

Изменено 31 июля 201510 г пользователем aallxx32

 

У меня пара 120литровых висят под полками. Компрессор "Кратон" двухпоршневой 300л\мин

Так не стоит делать.

По факту - компрессор с головкой, производительностью по выходу 200 л/мин, нагружен на ресивер с объемом 120+120+50= 290 л. Это ОЧЕНЬ много!!! На такой объем ресивера нужна головка с производительностью по выходу от 500 л/мин.

Поясню свою мысль:

Компрессор ДОЛЖЕН работать в повторно-кратковременном режиме. Обычная величина - до 60% т.е при 10 минутном цикле 6 минут работы 4 мин перекур. Это максимальные  значения. В противном случае компрессор будет перегреваться, масло гореть. А в них и так довольно слабая система смазки.

Если на головку 200 л/мин навесить ресивер в 300 л, он с нуля не будет выключаться почти  15 минут. После выхода на режим при цикле 8/10 бар время включения составит 3 минуты при условии, что потребление воздуха после включения отсутствует. Если же оно остается компрессор выйдет за нормальный цикл. Да, последующий "отдых" у него будет побольше, но перегреется он при работе точно.

 

Влага отделители с подачей масло для продления жизни инструменту .

Поговорим немного об этом.

Блоки подготовки (влагоотделитель и лубрикатор) должны стоять у каждой точки подключения пневмоинструмента. Если помимо пневмоинструмента нужен воздух без масла (для продувки или подкачки) нужно предусмотреть отдельные выходы после влагоотделителя или с отдельным влагоотделителем.

Блоки подготовки нужно ставить у точек подключения инструмента. Максимальное расстояние от них до инструмента - 10 м. В противном случае все масло будет в шлангах. Бесполезно ставить влагоотделитель у компрессора - он не будет работать. Воздух из компрессора идет горячий, остывает в трубах. Именно там и будет выпадать конденсат, а во влагоотделителе он не будет задерживаться.

Перед блоками подготовки нужно поставить краны. Можно использовать обычные шаровые водопроводные на 1/2 дюйма. Если магистраль делаете полипропиленом - можно использовать краны под пайку. Краны нужны для того, чтобы отсечь блоки подготовки на время слива конденсата и заполнения их маслом.

Лубрикаторы в блоках подготовки нужно регулировать по расходу масла. правильно, когда при каждом нажатии на курок в лубрикаторе капает капелька масла. Также признак правильно регулировки - небольшое отпотевание маслом на выходе из пневмоинструмента. Обычный расход - 70-100 мл в месяц.

Масло использовать то, которое рекомендовано для инструмента. Обычно - D46 - масло для пневматики. Есть в линейке индустриальных масел у всех производителей.

По цене нормальные китайско-тайваньские блоки подготовки (влагоотделитель, регулятор давления, манометр, регулируемый лубрикатор) стоят 4-5 т.р.

Европейские - 7-9 т.р.

дешевые (за 2-3 т) лучше не покупать - лопаются стаканы, рвутся мембраны в регуляторах и т.д.

 

Обращайте внимание на присоединительные резьбы. В некоторых группах они конусные. Размерность всегда дюймовая. Для гайковертов и т.п. лучше использовать группы с резьбами 3/8 или 1/2. Для менее потребляющего инструмента можно 1/4.

Стандартный поток воздуха через группу - 1200-3000 л/мин. Поэтому на одну группу можно нагрузить 2 точки подключения, при условии соблюдения принципа 10 м до инструмента.

 

http://garagetools.ru/system/product_images/attachments/54e2/3a51/7372/7628/1e48/e200/xxl/ba45f3cb-ed96-11e0-a247-0015175303fd.jpg?1433941701

Супер. Спасибо. Теперь вопрос. Нужен компрессор на 1 точку (гайковерт,обдув из пневмопистолета).

 

220 вольт обязательно и по цене не дороже 15 000р.

 

Какие варианты можно рассмотреть?

Можно купить у меня по бросовой цене.

На данный момент типа в резерве и вообще не используется.

Конкретно по производителю и объему сказать не могу, но хватало на гайковерт с усилием 175 с лихвой, если надо, достану из загашника.

Сейчас всё сделано немного по другому. Стоит китаёз трехпоршневой, магистрали по гаражу и в местах максимального отбора доп. рессиверы.

Лубрикаторы - штука хорошая, но распыл масла по максимуму 2 метра, при щланге 10 Мм. Так что с длинным по любасу не побегать.

Опять же, если тот же гайковерт иногда, ну или не всегда, тогда и лубрикатор нафиг не нужен. Периодически масла в магистраль - и всё нормуль.

@VAG, подскажите,с каким усилием нужно брать ударный пневмогайковерт для работ по откручиваю болтов/гаек защиты картера, болтов колес?

http://www.wuerthmarket.ru/products/50/02/08/3424/

 

такой идеально подходит

 

 

VAG, подскажите,с каким усилием нужно брать ударный пневмогайковерт для работ по откручиваю болтов/гаек защиты картера, болтов колес?

Практически любой с квадратом 1/2 и максимальным моментом 600-900 Нм.

Нормальный момент закручивания колесного крепежа - 100-150 Нм. Правда большой вопрос - кто его соблюдает?

Мощные модели не сильно нужны для такой работы.

Приведенного выше хватит.

Также можно рассмотреть гаики с более надежным ударным механизмом - дуопакт (твин-хаммер):

https://astrade.ru/catalog/item/gaykovert-likota-paw-04006r/

https://astrade.ru/catalog/item/gaykovert-chicago-pneumatic-cp7736/

А какие у кого впечатления по надёжности и практичности пневмо-инструмента. Знакомые предлагают m7 да так его нахваливают, хотел брать кингтони а теперь в раздумьях.

Брать нужно то, на что есть запчасти: валы, лопатки турбины, клапаны курка.

Мы продавали М7, не заметил в нем преимуществ по сравнению с Ликотой, на которую все запчасти есть. На М7 поставщик сказал, что с запчастями проблем не будет, однако когда возникла потребность в замене вала - их не оказалось. Подобрали с Ликоты, немного доработав.

Но это надо решать по месту покупки. Ну не отправлять же гаик куда-то в ремонт.

А то что в каких то гаиках детали из стали или её сплавов а в каких то из сплавов титана, с одной стороны облегчённый гаик по приятнее в работе ведь разница в весе существенная а с другой стороны вопрос как это скажется на ресурсе?

 

а в каких то из сплавов титана

Это гон!

Никто, ничего и никогда в гаиках не делает из титана. Слишком дорого.

В композитных (пластиковых) гаиках для облегчения делают обойму турбины из алюминия с покрытием хромом. С одной стороны плюс, т.к. хром более жесткий, но старая добрая чугунная обойма надежнее и прощает небрежную эксплуатацию (отсутствие смазки и грязь). С хромированной были проблемы - задиры от песка на хроме приводят к тому, что он слезает чешуйками.

Кроме того, здесь как с оружием - слишком легкий пистолет имеет бОльшую отдачу. А ведь в гайковерте ударный механизм лупит неслабо!

Мне понравились гайковерты Чикаго пневматик, легкие, мощные, надежные.