В работе автомобиль Volvo s 40 2007г.в

Не работает открывание багажника с пульта и с кнопки на двери багажника.

Выявлено диагностикой с помощью ланч что кнопка багажника находится постоянно в нажатом активном состоянии.Кнопку снимаеш с разьема -деактивируется.Если кнопку подключаеш снова то происходит шелчек активатором багажника и статус меняется на активный (нажатый). Соответственно последующее нажатие ни к чему не приводит, так как статус активный хотя кнопку не нажимаем.Снятая кнопка имеет сопротивление в ненажатом состоянии 100-150 Ом.Если разьем со снятой кнопкой перемыкать перемычкой то все работает (по статусам как нужно)

Кнопка прозвонкой звонится нормально как и должно быть для кнопки и так же ведет себя под нагрузкой при прозвонки с помощью контрольки.

Должна ли кнопка обладать на этой машине каким сопротивлением? Дело с вольвами не имел.Такое чувство как окисл внутри (100-150 Ом) которого достаточно для срабатывания.Хотя снаружи его не видно.

Подскажите пожайлуста.

Изменено 30 июля 201510 г пользователем elektronik-nn

Там она постоянно нажатая и есть. 

Там она постоянно нажатая и есть. 

а поподробнее

Вчера на такой-же накладку менял (пины сгнили в разъеме). Там концевик постоянно нажат. Когда ручку нажимаешь, контакт пропадает

Тестером звонится когда нажимаеш в моем случае. А по сканеру статус никак не меняет.

А как себя ведет сигнал с концевика

 

Если блок видит что багажник открыт, то ни с ручки ни с брелка не открыть

там стоит обычный микрик.

 

Там концевик постоянно нажат.

Нет, нормально разомкнутый.

3/35 - электровыключатель, ручка крышки багажника.

 

схема

Болезнь на s40,mazda3, ff2, mondeo обламываются провода в жгуте крышки багажникa.

Ребят всем спасибо проблему решили отпайкой контакта кнопки и припайкой его непосредственно к своему же проводу помимо разьема.Походу внутренний окисл в планке от разьема до кнопки.

Тему можно закрывать.