Добрый вечер. Сегодня приехал клиент на Газели (карбюратор 151 ) и просит устранить причину : "хлопок в карбюратор при пуске авто". Знаю что решается это заменой на эбу 7.1, клиент не хочет менять эбу. Эбу микас 5.4 (как на фото) нареканий к машине нет. Что можно сделать с этим хлопком? хлопает, но не всегда. 

Изменено 29 июля 201510 г пользователем Ivan93

систему эпхх проверь , она как раз подачу бензина перекрывает . там наверняка трубка мимо клапана надета

....... Знаю что решается это заменой на эбу 7.1, .............

 Смысла в этой замене нет . При использовании обоих блоков в момент включения зажигания во всех

цилиндрах есть искра .  Ищи не "санкционированное" топливо .  Там ГБО не стоит ?

Изменено 29 июля 201510 г пользователем gory

систему эпхх проверь , она как раз подачу бензина перекрывает . там наверняка трубка мимо клапана надета

Система эпхх была правильно подключена  шланги были одеты как положено, и все равно были хлопки, а сейчас одел трубку мимо клапана, и ХХ появился и все равно.

 

  Там ГБО не стоит ?

 

Нет. Может просадка напряжения большая при пуске ?

Изменено 29 июля 201510 г пользователем Ivan93

 Если хлопок не при включении зажигания , а при стартёрной прокрутке то вариантов уже много .

От "дребезга" контактов в замке зажигания в положении "стартер" , не правильного зазора ДПКВ или

его засаливания и косания шкива , контакты в разъёми 55-пит ......... 

 Если хлопок не при включении зажигания , а при стартёрной прокрутке то вариантов уже много .

От "дребезга" контактов в замке зажигания в положении "стартер" , не правильного зазора ДПКВ или

его засаливания и косания шкива , контакты в разъёми 55-пит ......... 

Да, хлопок при стартерной прокрутки.

При каких температурах?  утро(холдный ДВС) или всегда? или по горячке?

При каких температурах?  утро(холдный ДВС) или всегда? или по горячке?

Что на холодном, что на горячем, бывает что раза четыре заведешь нормально, а один раз хлопок в карбюратор.

Хлопок это взрыв бензина в коллекторе! поэтому смотрите грм и состояние клапанов ну и на этих машинах проводка оставляет желать лучшего, просадка на питание эбу частоя проблема карбюрных гадзил :-)

Изменено 29 июля 201510 г пользователем Megaelectrik

Хлопок это взрыв бензина в коллекторе! поэтому смотрите грм и состояние клапанов ну и на этих машинах проводка оставляет желать лучшего, просадка на питание эбу частоя проблема карбюрных гадзил :-)

Вот я и думаю, может силовое реле поставить на питания эбу?

 поэтому смотрите грм и состояние клапанов 

Так я ставлю свой эбу микас 7.1 ПО-хххххх338, и все проблемы уходят.

 Ну прямая зависимость на просадку напруги , не какое это не железо ДВС.  ЭБУ не нравится голодание питания . Смотреть ВСЕ плюсы минусы на ЭБУ ( омметром ) если проводка исправна - думать что просадки не нравятся ЭБУ в силу его "внутренних проблем". А по ДПКВ не вылетает ошибка? (недавно была газель дребезг колодки 4й форсунки- рядом колодка ДПКВ, дк бахало во впуск маманя-негорюй!, но соотв ошибка по форсунке и ДПКВ)

  А по ДПКВ не вылетает ошибка? 

Нет, не вылетает.

 

 

Нет, не вылетает.

Странно,на старых микасах это почти норма. Если при включении зажигания хлопков нет,то проблема холостой искры отпадает. Рекомендую включить стартер не от замка,а напрямую и посмотрть как будет. А вообще хлопки часты при подгорании клапанов. Осцилку датчиком разрежения снимите и сюда.

 

 Осцилку датчиком разрежения снимите и сюда.

 

Нету у меня Осцилки, если был бы,  то легче было бы в работе.

Да в топку динозавра поставь МИКАС 7.1 и вопрос отпадает сам !

Да в топку динозавра поставь МИКАС 7.1 и вопрос отпадает сам !

Я только ЗА, клиент не хочет менять эбу, эбу работает без нареканий, говорит: зачем мне тратиться лишней раз.

 

Да в топку динозавра поставь МИКАС 7.1 и вопрос отпадает сам !

Я только ЗА, клиент не хочет менять эбу, эбу работает без нареканий, говорит: зачем мне тратиться лишней раз.

 

Как это работает без нареканий,если имеется хлопок,который его не устраивает?Если незачем тратиться,тогда пусть ездиет с этой неисправностью.

Ведь вероятнее всего,проблему эту не решишь другим способом(если только полезть блок и найти причину внутри)

Ненадо жалеть деньги клиента.

 

 

 

 

Как это работает без нареканий,если имеется хлопок,

За исключениям этого хлопка, забыл написать.

 Удивляете Вы ребята .  Лёгенько , без данных, дистанционно разводите чужого клиента на червонец .  

Ну-ну .

 Какая неисправность в ЭБУ может привести к указанной неисправности ? Ну хоть так, в двух словах .

Изменено 30 июля 201510 г пользователем gory

 Удивляете Вы ребята .  Лёгенько , без данных, дистанционно разводите чужого клиента на червонец .  

Ну-ну .

 Какая неисправность в ЭБУ может привести к указанной неисправности ? Ну хоть так, в двух словах .

Я не электронщик,и поэтому немогу дать вам обоснованный ответ на ваш вопрос,но если при замене ЭБУ на микас 7.1,пропадает данная неисправность,то соответственно проблема в блоке.

Не буду спорить,может я не до конца прав.

Много уже заменил эбу 5.4 на микас 7.1 и без возвратов, поэтому и думаю дело в эбу.

Если еще актуально- поставте "антипух".

Скорей всего не поможет. Чет я не врублюсь, по этой схеме питание на МЗ приходит в момент включения стартера ключем, а дальше? Ну выключил стартер и реле обрывает питание на МЗ, искры нет, что не так?

А, врубился, при замыкании реле через перемычку само себя держит до выкл. зажигания, а диод отрубает питание от втягивающего. Ну это антипух при вкл. зажигания и все. 

Изменено 10 сентября 201510 г пользователем Andrew

а всё-таки, что не так в модуле 5.4, что его подмена 7.1 исправляет этот пух? алгоритм искрообразования заложенный в прошивке?

Чем разрешилась проблема? Надеюсь не заменой ЭБУ?