Авто в названии темы, идентификаторы 0261209002_1037351852.

История следующая - авто приехало на удаление сажи (после его физического удаления) с жалобой на клубы черного дыма после нажатия газа. Прошивку Алексей сделал на основе того что я считал, но дым не ушел. Есть подозрение, что там уже был не сток. Поэтому ищу сток для проверки

А почему бы не "заподозрить" герметичность системы впуска к примеру?

К машине претензий нет и едет ооочень хорошо. Поэтому подозрение что уже была прошита. Стоковую прошивку попросили найти поддержка Алексея

Нужно продиагностировать авто для начала, начни с компрессии к примеру такая же проблемма много дыма на ниссан паф, притензий нет заводится едет норм но только дымит, компрессия по 15 была, после ремонта двс дыма не стала!

В любом случае, если есть такой сток, помогите исключить одну из возможных причин

Инденты похожи на МЕ9.1+ Е65

Изменено 26 июля 201510 г пользователем vest777

+ к предидущему посту!

номер блока указан для ME 9.2- @iohan, поправьте...

Мужики очень извиняюсь :( К своему стыду машинку описал правильно, а иденты написал не те. Иденты действительно с 735 бош МЕ 9.2, как заметил vest777, еще и сток мне скинул - большое ему спасибо. Тоже нужен т.к. сегодня было 2 БМВ за день и с 735 вообще пока ничего не получилось..

А нужны иденты  c EDC16CP31 - 103738764

Еще раз извиняюсь - башка уже не варит к вечеру :(

103738764....- не дописали...

 В магазине такие иденты на данный блок... если добавить то,что еще дал кесс то получится 103738764_0281012190

Стоковую прошивку попросили найти поддержка Алексея

 

 

 В магазине такие иденты на данный блок... 

 

Как то странно. Техподдержка Алексея имеет доступ к базе магазина. Ничего не путаете?

Имел ввиду, что прошивки на данный блок идентифицируются в магазине так, как в посте №8, а коллега говорит, что я не дописал иденты.. Именно такой нет в магазине

вот данные по номеру блока, который вы указали... 

уточнил иденты 1037387646_O_C2OTA8

Вот их базы Алинтех для двигателя 2.5. Есть с такими же ИД, но с другим объемом двигателя..  Причем лежат, как два разных софта, а по сути вроде фулл и калибры .
Только странно, прога Бош №эку определяте другие ИД. 
По какому адресу  ИД правильные?

 

ЗЫ привет парням из техподдержки.

BMW 525 2500 ТD 177CV E39 сток из алинтех.zip

Может в этом и дело? Прошивка с такими же идентами с 3х-литрового двигателя? Может поэтому и прет, но дымит... Скинете сток?

Дык  Вы сначала с тем что я прислал разберитесь. Отдайте в техподдержку.

Инденты по бошу могут быть одни и те же цифры , а внутри калибры разные - это нестрашно , все работает . А дым , как правило у БМВ мрет ДМРМ и потом следом DPF , а егр не отследить он вакуумный чуть приоткрыт и все . При сильной нагрузке аварии не получили , при монатонной езде возможно и проявиться 
По русскому было 3 )))

Дык  Вы сначала с тем что я прислал разберитесь. Отдайте в техподдержку.

Скинул

 

 

Инденты по бошу могут быть одни и те же цифры , а внутри калибры разные

Правильно Антон  говорит. Нужно разделять понятие номер софта и номер калибровок. У разных объемов может  номер софта быть одним и тем же, а вот номера калибровок разные.

Вот их базы Алинтех для двигателя 2.5. Есть с такими же ИД, но с другим объемом двигателя..  Причем лежат, как два разных софта, а по сути вроде фулл и калибры .

Только странно, прога Бош №эку определяте другие ИД. 

По какому адресу  ИД правильные?

 

ЗЫ привет парням из техподдержки.

Спасибо коллеге unsed! он скинул нужный сток. В итоге оказалось действительно, на машине уже стоял тюнинг! Буду заливать в машину сток и дальше решать с клиентом что делать!

DPF забит -это уже следствие , Вы его убрали вот и ДЫм , а вот из зачего  помер сажевый предстоит выяснить .)))