Нива шевроле 2004г. Bosch 7.0

[Одинокий Лис]

Проблема такова. Притащили машинку на тросу. Не заводится, не горит лампа чека, не выходит на связь (сканматик 2),  Заменил главное реле (старое заросло мхом) то же самое и с реле бензанасоса, после всего проделанного проверил питание на ЭБУ 18-27-36 -37 питание есть. Установил ЭБУ на место машина завелась. Спустя два дня клиент приел,  с рассказом ,что машина просто заглохла( симптомы те же что и в первый раз) с его слов он постучал по ЭБУ и чек загорелся - машина завелась.

Я перепроверил все контакты, на реле и предохранителях, всё впорядке. Питание на ЭБУ приходит.  Машина заводится. По сканеру только ошибка по датчик входного воздуха.

Вскрыл мозги, провретить на наличие обрыва или окисления контактов. Ни чего не нашёл. Подскажите пожалуйста, что может быть, и что ещё нужно проверить?

Сильно не ругайтесь я учусь!

[x1307]

 

 

с его слов он постучал по ЭБУ и чек загорелся - машина завелась.

Для начала тупо всю плату феном прогреть

[Одинокий Лис Автор]

Пробовал полчаса назад ,  без результатно.

[x1307]

Ну тогда, если на блок всё что нужно ему для полного счастья приходит- менять его на Январь5.1 с перекроссировкой.

[artemC077ax]

ну а сейчас машина заводится или нет?если есть сигнализация на авто может она в силу возраста какую блокировку не отключает.

[Одинокий Лис Автор]

Да машину уже 5 -й час гоняю, всё в норме. Ни глохнет, ни каких эксцесов.... Да кстати о сигналках, сигнализацию  поставили недавно на эту машину(ставил не я)  Может горе устновщики что начудили?

Ну тогда, если на блок всё что нужно ему для полного счастья приходит- менять его на Январь5.1 с перекроссировкой.

т.е. сам блок в виду возраста чудит? Да и ещё недавно от хозяина выпытал, машину прошлой осенью топили - после этого заменили мозг. Поэтому и релюшки все закисшие были. Перепроверил все контакты, всё почистил где хоть какое либо окисление было.... Машина работает! В чём дело так и не понимаю?????

[artemC077ax]

бывает что в жгут проводов рядом с разъёмом ЭБУ втыкают реле,цилиндрическое размером с пальчиковую батарейку,а там уж либо фиговая скрутка либо сама релюшка ерундит.ну это как вариант.Ну а если топили разбери разъём ЭБУ может там тоже окислены контакты.

Изменено 22 июля 2015 пользователем artemC077ax

[artemC077ax]

Александр вопрос не в тему,вы в одной из тем лиса писали про токовые клещи,какими пользуетесь?

[Одинокий Лис Автор]

бывает что в жгут проводов рядом с разъёмом ЭБУ втыкают реле,цилиндрическое размером с пальчиковую батарейку,а там уж либо фиговая скрутка либо сама релюшка ерундит.ну это как вариант.Ну а если топили разбери разъём ЭБУ может там тоже окислены контакты.

ЭБУ разобрал, просмотрел все места , окислов нет, дорожки с плюсовых тоже норм.... масса вызванивается на 19 ноге если  не ошибаюсь...  а вот реле в косе к ЭБУ не обнаружил, может от Замка её запитали...  Машину уже весь день гоняю, хоть бы намек какой??? не глохнет, всё работает....

[Артём_Ш]

Топили машину.Массы в порядке в самом авто?

[Aleksander]

Александр вопрос не в тему,вы в одной из тем лиса писали про токовые клещи,какими пользуетесь?

Ответил в личку.

[Одинокий Лис Автор]

Топили машину.Массы в порядке в самом авто?

 

 

 

массу только на ЭБУ проверял, остальное не пролез ещё. Спасибо за пинок! завтра проверю все....

Изменено 22 июля 2015 пользователем Одинокий Лис

[Одинокий Лис Автор]

Проверил все массы,   были огрехи. Как раз с основной массой что идёт на ЭСУД она находится под МЗ. И пришлось востановить массу ДВС с кузовом. Проверил все соединения в салоне.  Машина заводится и работает и не глохнет. Отдал хозяину, на тест драйв. Думаю если повториться, буду покупать Я -5,1 делать перекросировку . Боьше проблем ни каких не выявил. Как считаете?