Добрый день! Имеется блок MT35E 2.3, с авто opel astra h Z16XE1, в данном блоке нет сигнала управления 4-тым цилиндром. Управление ключами звонится на микросхему U14, маркировка P68AD, даташит на нее найти не могу, может кто сталкивался с таким ремонтом или у кого донор есть, чтоб микруху попробовать перекинуть...

А еще какие ошибки есть?

На драйвер не набрасывайся с ходу. Осцилом потыкайся сначала, в нужные места от проца к драйверу.

А еще какие ошибки есть?

Других ошибок нет, только пропуск зажигания

На драйвер не набрасывайся с ходу. Осцилом потыкайся сначала, в нужные места от проца к драйверу.

Окей, на выходных попробую, о результатах отпишусь....

Кто разбирал данный ЭБУ подскажите как отодрать плату.

Я разбирал блок следующим образом: нагревал контакты разъема феном и при помощи иглы для подкачки футбольного мяча и капельницы резко надевал на пин разъема и дул сжатым воздухом, нагретый припой вылетал во внутрь блока и штырь начинал свободно болтаться в отверстии платы. Плата держится по периметру при помощи герметика и теплопроводящего клея(видно на фото). Следующим этапом сделал из хомута г образный крючек и загнав его под плату прошелся им по периметру, что бы освоить плату от герметика, потом начиная от ключей начал поднимал плату по периметру, таким образом теплопроводящий клей оторвался от платы и она наконец то оказалась в моих руках:)

Очень опасный способ отпаивания разъемов,поскольку можно сдуть элементы с другой стороны платы.

Однако всё же способ.

Кто расскажет, как безопасно его разобрать?

Безопасней будет примерно по такому же принципу,только воздух не выдувать вешая сопли припоя по всей плате,а всасывать вместе с расплавленным припоем.Для этих целей человек изобрел такую хитрющую штуку как "отсос припоя".Есть даже паяльники в комбинации с таковым.