Просится на репрог Subaru 2013 2.0л. CVT с неизвестным мне блоком, фото наклейки прилагаю,машину пока не видел, владелец ждет звонка, кто нибудь подскажет что это и чем читать-писать? Наклейку плохо видно, блок 22611-AW050

У Стаса есть модуль Хитачи для Субару

хитачи. покупаешь ммс или ммс2 или пцм и делаешь)))

Ни у ММС, ни у ММС2 не увидел ничего про 050 блок, а вот 030 пожалуйста, а что такое пцм?

пмц это http://forum.adact.ru/index.php?showforum=281

 

и такой блок стоит на турбовых моторах с непосредственным впрыском и заявлен он еще и в экуфлеше свежем по моему если не ошибаюсь.

Изменено 17 июля 201511 г пользователем volk52

А какой проц внутри известно?

Спасибо всем, будем пробовать

Проц SH 7059 или выше. ECU Flash этот блок читает, но не пишет, по крайней мере, две недели назад я его еще не мог записать.

Мой Вам совет: пусть он пока покатается на исправной машине... А там, месяца через два, может и появится реальное решение по тюнингу. Пока его нет ни у кого! (я имею в виду реально эффективный тюнинг)

Обратите внимание: там коробка вариатор, и турбо мотор...

Изменено 17 июля 201511 г пользователем StrangerS12

Ему не тюн нужен, нужно исправить врожденный косяк - троит на холодную на нашем топливе, прямой впрыск его не переваривает, говорит в Москве успешно устраняют данный косяк

Тогда пускай к офам заедет раз обнова в Москве есть. А так наверное с диагностики начать.

Изменено 18 июля 201511 г пользователем volk52

А это не оно 

Изменено 18 июля 201511 г пользователем krav

Нет, машина 2012 года, слил экуфлэшем, вот что получилось

А причем здесь оффы? официалы говорят все нормально, не обращай внимания, так и задумано

2012_2.0_CVT_Turbo_SH7059_subaruhitachi.rar

 Пока его нет ни у кого! (я имею в виду реально эффективный тюнинг)

 

Как я понял, дело не в инструменте чтения записи, а в калибровщиках и прошивах ??? так

Интересно почему, авто вроде не такое свежее

Я так понял, что такие блоки стоят только на праворульных машинах, машин такого года с правым рулем не так много, видимо, сейчас народ если берет свежую машину, то обычно с левым рулем

 

Пока его нет ни у кого! (я имею в виду реально эффективный тюнинг)

 

Как я понял, дело не в инструменте чтения записи, а в калибровщиках и прошивах ??? так

Интересно почему, авто вроде не такое свежее

Дело не в калибровщиках, а в машине. Если сделать так, как может и должен ехать турбо мотор, то проскальзывает вариатор. А так, чтоб он не проскальзывал - нет толку от тюнинга.

Бог с ним , с тюнингом, может ли кто решить проблему с неуверенной работой двигателя при холодном запуске?

А офы тут притом. если это косяк завода то он решаемый либо софтом либо еще чем. Если нет то неисправно авто.

А офы тут притом. если это косяк завода то он решаемый либо софтом либо еще чем. Если нет то неисправно авто.

volk52 ты вообще читаешь мои ответы, или сам с собой общаешься?

Думаю, это он: http://forums.drom.ru/subaru/t1152229331.html 

 

Во вложении прошива стоковая с правленым данным косяком, но для нашего рынка.

Там этот форик (JDM) мощнее, но как сделали можно подсмотреть или сделать своё.

Читать-писать можно из доступного экуфлешем крайним, рсм, ммс. 

LF6A4Z0D_285272C1_80345C7307_7059_F13_2-0T_DIT.BIN

Спасибо огромное, но контрольку посчитать нечем, можно попробовать залить пиасини, но опять же нет распиновки в хэлпе, может у кого фото вскрытого есть

Изменено 20 июля 201511 г пользователем k0tik0v

Так выложи фотки блока,может с распином все получится

Хорошо, завтра позвоню владельцу, вскрою блок и выложу фото

Фото предоставлены Дмитрием, за что ему огромное спасибо

В K-Tag заявлен подобный блок:

О как, спасибо, что то проглядел

Версия K-Tag какая? В 2.13 не нашел

Версия 2.13, JTAG RENESAS - 644 протокол