Приехала с ошибками по КАН.
Как отделить мух от котлет? Ошибки по 2 блокам,N47-5(ESP),EWM(селектор).
Причём, по селектору ругается:Р1875"связь по КАН с другими блоками невозможна", а так же Р1876"отосланные блоком ESPсигналы недостоверны"и С1202датчик педли тормоза:достоверность
В моторнике Р600-сообщениеот ESP ошибочно или отсутствует.
BAS:блок управления ESP и BAS неисправен.

Насколько я понимаю, всё указывает на ESP, но ошибки трутся и появляются не сразу.Ездила 4 дня после стирания ошибок ,потом всё повторилось.
Соответственно, может ли ещё какой-нибудь блок в шину гадить? Или сначала искать повреждения пары?

Да, на связь идут всегда, единственное, в коротком тесте нет коробочного, я так и не понял почему.

  И вообще, интересна методика,может,кто поделится, как кто определяет кто виноват:блок или сама витая пара?Проверял пару и на замыкание, и на обрыв, и по сопротивлению-всё в норме.В ESP трансмиттеры 82С250 прогревал-всё работает.

Отключить ESP или селектор для проверки не вариант-машина превращается в недвижимое имущество.(

Изменено 11 июля 201510 г пользователем mixdiur

 

 

как кто определяет кто виноват:блок или сама витая пара?

Временно прокинуть новую пару, а так да, гемор, если нет подменных блоков и неисправность спорадическая

 Это да.

Ну умер бы и умер,  а тут..(

 

 

Временно прокинуть новую пару

Много авто ездит с "подкинутыми" парами... Жалкое зрелище.

Тут все просто.

Имеем ошибку по кану. Смотрим какой блок что пишет. В нашем случае:

 

 

С1202датчик педли тормоза:достоверность

Это основной косяк который нужно устранить. Остальные блоки ругаясь на кан дают нам понять, что в сети обмена данными есть блоки с критичными ошибками. То есть если утрировать то: внимание блок ESP содержит ошибку, а не как отсутствие связи или неисправность шины.

И еще коды нужно указывать с индексами. Например: С1202-3 и т.д Тогда более понятно, что "болит" бибике.

Ладно Сергей,вот:

МЕ 2.8:

Код:

Р20СС-028 Сигнал"распознавание дороги с некачественным покрытием":сигнал числа оборотов от блока ESPнедостоверен.

Событие:

Р2036-004-Сообщение по КАН от блока ESP отсутствует или ошибочно

 EWM

P1875:Связь по КАН с другими блоками невозможна

 Событие:

Р1876:Отосланные блоком ESP данные чисел обротов колёс и тормозного момента недоступны.

С1022-002 :несправность шины  КАН -нарушена связь с си-мой двигателя.

С1022-004: см.сверху

С1024-связь с блоком КП нарушена

С1202:А7_7s1(дачик отпускания педали тормоза)достоверность

BAS^

 

 C1000-001:блок управления ESP неисправен.

 Во все ошибки,относящиеся к КАН высокоскоростному.

 Лягушку на педали заменили, статусы в ESP отображаются правильно.

Кто-то из тормозных потребителей "приваливает" питание на SAMе переднем, или проводка на эти компоненты замыкает. Если авто после 07.01.  Остальное уже следствие. Логично будет оценить линии на которых еще и селектор под замес идет. Или наоборот - со стороны EWM  гадит что-то, а тормозильный блок страдает... И SAM передний на десерт - как посредник... Все сводится к встрече на реле трансмиссионной системы, если верить схемам не из WIS, или соответствующему конектору CAN.

Похоже,пропадает или просаживается питание в САМе( Как раз,на несколько блоков.

Буду пробовать ремонтировать.

 Да фик там..Не понимаю что с ним дальше делать!((

  В САМе подгорелость нашёл,но дело ,видимо .не в нём.

Короче, BAS имеет свой датчик отпускания педали, стоит на вакуумном усилителе тормозов, со своим питанием.Похоже, вот он и глючит.Разъём почистил, правда, смотрел зеркальцем, не сильно видно.Пока полёт нормальный, сейчас отправлю кататься.

Вернулась...(

Продолжение в воскресенье.

Закидывай vin... Сегодня все равно придётся wis "курить"... Долго... На немецком... 

 Поздно, уехала на другой сервис .Но шанс возврата есть!))