BMW X5 E53 2002г 90 degrees difference of wiper too large adjustment operation

[bachmann]

Доброго всем. 

В блоке LWS постоянно появляется ошибка 

После удаления несколько ездок нормаль, потом всё по новой. Adjustment operation - т. е. нужна адаптация. Как это сделать при помощи INPA? В инете много всего и всякого не внушающего доверия, а как правильно?

[vecheslav]

датчик менять

или ремонтировать

ползунки стираются

[pelix]

Для начала дату надо смотреть. Все ли хорошо с показаниями.

[bachmann Автор]

Аналоговые сигналы в поряде.  соответственно к ползункам вопросов нет

А вот градусов нету! 

 

[vecheslav]

тогда сам

Изменено 7 июля 2015 пользователем vecheslav

[bachmann Автор]

Вообще то тема не про то как крутить руль. Читай пост 1. Не знаешь не флуди.

[fvavip2004]

так чудес не бывает, раз сбрасывается и какое-то время работает... следовательно датчик положения руля просится на покой. если конечно развал схождение в порядке. А то было нечто похожее и ужасное на ниссан глории: вообще стабилизации отключались, все. пока схождение не сделали.

[bachmann Автор]

Давайте по теме! КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕСТИ АДАПТАЦИЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Кто не знает не пишите всякую фигню!!!!!!!!!!!!!

Изменено 7 июля 2015 пользователем bachmann

[pelix]

Кнопочка ф6 аджестмент. только лучше это делать в дисе. или ланч банальный.

 

Только судя по дате датчику хана. в абс в дате смотри насколько адекватны показания датчика в прокрутке

[bachmann Автор]

Объясни почему пришел к выводу что датчику хана? Аналоговый сигнал видит же нормально? В каком подменю в инпе аджустмент? В АБС положение руля ноль.

Нет градусов вот это меня смущает. По идее откуда им взять отсчет если не ноль не откалиброван. Так думаю.

[pelix]

сними датчик, вскрой и там все увидишь

[bachmann Автор]

Упс. Слона и не приметил. Спасибо коллега. 

[synoc]

@bachmann, думаю тема исчерпана?!

[bachmann Автор]

Подождите закрывать. Сегодня или завтра машину выловлю попробую адаптацию. Напишу или резюме или продолжение. Слишком просто нажать кнопочку которую коллега указал, а я не увидел. При этом, про сложность выполнения адаптации, в инете куча всяких массивов различной информации в т. ч. профессиональных.

[synoc]

даже автоком это делает на ура.....

[bachmann Автор]

карманскан не смог

[vasyan]

даже автоком это делает на ура.....

 клон?

Изменено 8 июля 2015 пользователем vasyan

[bachmann Автор]

Как определить адаптация прошла или нет? Нажимаю аджуст. Выскакивает окно с идент данными авто и всё. Ни плана проверки, ничего!

Изменено 9 июля 2015 пользователем bachmann

[synoc]

@vasyan,любой.....

[bachmann Автор]

Так как определить прошла адаптация или нет? Или вопрос как то некорректно задал? Где то в дате это видно в виде параметра?

[synoc]

в инпе нет возможности каллибровки.....вчера специально на е53 просмотрел- эпопея скоро на несколько страниц.........вам сложно тот же рейнгольд скачать и им сделать? ну или тогда через тоол?!

[bachmann Автор]

Вот!!!! Наконец то исчерпывающий ответ!!!   А то на несколько страниц уже растягивается тема ни о чем!!! Спасибо!!!!! Пока тему не прикрывайте!

Интересно что дальше ещё могут посоветовать те другие кто не знает.

[vitoks]

Я для таких машин держу дис на виртуалке, если есть рабочая инпа значит и дис будет работать на варьке,  А там все по русски и без выкрутасов, возможно в дисе вылезет ошибочка и по скользящему контакту.

[bachmann Автор]

Витя рад видеть! Не работает чего то у меня тот ДИС который с торрента, хотя с кем разговаривал, у них конфигурация слабее но идет. То ли комп то ли софт виноват не знаю. Пробовал всяко.

[vitoks]

Насколько помню, в ediabas.ini сделать настройки и перед запуском вари с дисом запускаешь IFHserver.exe из папки bin - и возможно настройки сетевых портов в варе у тебя не настроены. Каким адапетром работаешь? Есть под рукой всё - попробую скинуть - ща погляжу а то забыл уже.

Изменено 10 июля 2015 пользователем vitoks

[vitoks]

В файлике папка едиабас.ини сравни - там настройки интерфейса Interface        =STD:OBD  и наcтройки порта внизу Port                 = 6801   на картинках мои настройки вари - пробуй,если ДИСы у нас одинаково сделаны то все получится

Эдик.rar

[bachmann Автор]

Огромное спасибо. Через пару дней буду пробовать. Появятся вопросы обязательно задам. За несколько лет ты меня многому научил, так что...................!!!!!!!!!

[vitoks]

Вот вот,ты уже профессионально бородатый а вопросы не серьезные)))(шутю,конечно помогу)

[bachmann Автор]

В общем сделал по дебильному но получилось. Инпой удалил все ошибки, а адаптации запустил через карманскан. Всё прошло корректно. Тут наткнулся в нете на инфу. Привожу текст полностью. Получается что инициализация руля без диса одной инпой, если всё конечно же достоверно 

Сегодня почитал машину инпой с помощью шнурка когда-то заказанным у китайцев. Были разные ошибки, те которые знаю, те которые и не видел, но одна меня смутила. А именно 41 Steering angle plausibility, которая говорит нам о том, что при одинаковой скорости и ускорении всех 4-ех колес(прямолинейное движение авто) а так-же нулевых показаниях датчика бокового ускорения, показания руля отличны от "0", либо вообще слетела калибровка датчика. Проявлялась так. Еду на круизе никого не трогаю и километров через 15 такого движения на панели приборов загорается значок ДСЦ и система перестаёт работать. Если заглушить и завести, то всё приходило в норму, но это ведь не дело.
Значит надо корректировать датчик.
Корректировка видимо сбилась после регулировки схождения колёс.
Пошерстив интернет понял что нужно делать и для облегчения жизни других, систематизирую эти данные и выложу в этом сообщении.
Для начала :
идем в папку C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT, там редактируем файл SONDER.ENG (если инпа на английском, если на немецком то SONDER.GER) добавляем в самом конце:
ENTRY=, ,
ENTRY=, ,
ENTRY=lws_abgl, Steering Angle Adjustment,

далее
Распаковываем архивы каждый в одноименную папку Инпы.
cloud.mail.ru/public/d1e4f4f7e076/dsc

Заходим в инпу
жмем F9
Выбираем новый добавленный пункт, который в файл конфигурации прописывали
Загружается синий экран
Выводим руль в ноль по линейке, он должен встать в положение блокировки руля при вытащенном ключе зажигания
Нажимаем F6 (tune)
Подтверждаем
Идет инициализация, один раз выскакивает ошибка. Забиваем на нее.
Все, датчик инициализирован, лампы гаснут сами.

Цена вопроса: 0 рублей

Попробую, но БМВ у нас мало. Если кто попробует или уже пользовал данную процедуру, отпишитесь.

[gostev77]

 Делали,но на дорестайле с DSC5.7 может не прокатить.