Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

УАЗ Bosch EDC16C39 ЗМЗ-5143 иммо


Рекомендованные сообщения

День добрый.

Есть машина УАЗ Bosch EDC16C39 ЗМЗ-5143. Машина не заводится. Нет команды на запуск от иммо.

Накачка есть. Есть один ключ, но он авто не заводит как понимаете.

С такими авто ещё не связывался. С самим блоком работал на других авто.

Скажите возможно ли отключить иммо в прошивке этого блока?

Ссылка на сообщение

Запишите прошивку от Хантера и все заведется, только кондей, если он есть, работать перестанет. Прошивку в сети можно найти при желании.

Ссылка на сообщение

Хорошо. Осталось только найти сток от Хантера. Поделитесь у кого есть. И спасибо всем кто помог.

 

ВСЕ три калибровки уже содержатся в софте

нужно выбрать необходимую

Ссылка на сообщение

Кондиционера всё равно нет. Жаловаться не будет. С ним оговорено.

История продолжается. Перевёл я как сказано было выше. Блокировка топлива от Иммо теперь нет. Остались ошибки по всем четырём форсункам.

(Неисправность или обрыв цепи управления форсункой.)

Проверил импульс на форсы - идут (40V). Второй канал молчит. Но как то странная осцилка получилась. Или это нормально что с одного провода видны все импульсы?

Кстати как оказалось блок до меня паяли. Меняли микросхему "усилитель" для форсов. Может там что накабанили?

post-53200-0-16030500-1435756106_thumb.jpg

Изменено пользователем Bouton
Ссылка на сообщение

Может проблема раньше до того как авто попало к вам как раз в этом то и была ?  Похоже блоку хана.

Изменено пользователем Sergei78
Ссылка на сообщение

как сказал хозяин машины, ехали они куда то и она на ходу заглохла. Крутили стартером пока не посадили аккумулятор. В итоге подкурили от чего то. И потом он её купил по дешёвке для дачи. Пикап типа ))

В итоге имею вот такую картину.

У кого нибудь есть чтиво, мануал, библия по ебошевским дизельным системам? Хочу понять что не так. Что должно идти по второму каналу, какие сигналы? Клиенту надо точный диагноз.

Ссылка на сообщение

Ну вот, иммо на ходу машинку при всём желании не заблокирует, оттуда и надо плясать.

Изменено пользователем Sergei78
Ссылка на сообщение

была похожая машина, только ошибки горели по двум форсункам,  касяк как раз был в усилителе форсунок клиент отказался ремонтировать эбу, купил новый.

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...