Здравствуйте!  Подскажите что могло произойти авто KIA Sorento 2009 года 2.5 литра  170 л.с блок EDC16CP39, автомат.

История такая приехал авто на репрог и ремонт(замена заднего моста) авто простоял 2 недели пока ждали мост, за это время считал прошивку через BDM100 и отправил Алексею на калибровку, залил мод, слесаря промыли клапан EGR по нему была ошибка.

Вчера клиент пришёл забирать машину она дымит как камаз и до 2500 тысяч чуть разгонишь, потом вроде едет нормально но дымит также. Залил обратно сток, та же история, что могло произойти?

Ошибок нет никаких, показания MAP на холостых 48-52, давление в норме, заводится без проблем.

Нужно было до репрога ее глянуть. У них цепь тянется. И в раздатке кстати тоже)))

Ну она приехала своим ходом и без косяков, в моторном была ошибка только по EGR, слесаря его почистили, сейчас ни каких ошибок нет.

 

слесаря промыли клапан EGR по нему была ошибка.

 

Думаю сдесь и надо искать. Раз ошибка была надо было егр-офф заказывать и глушить канал егр.

Клиенту сразу предложил, но дороже, он сказал сначала попробую так, тоже на это грешу, завтра попробую заглушить его физически, пока без отключения програмно.

Заглушили сейчас его физически с левой стороны если смотреть на мотор, программно не выключен, машина поехала но после примерно 3200 оборотов всёравно коптит. Что ещё сделать?

а дым каким цветом? чёрный, синий (сизый), белый?

Чёрный

форсунки на слив посмотрите и шланги от турбины, может затянули плохо, дымогенератор вам в помощь

Да с машиной ничего не делали, только промыли клапан EGR

Дымогенератором попробую посмотрю завтра.

чёрный дым однозначно не хватает воздуха, не полное сгорание топлива, тем более на больших оборотах

Что делать? дымить впуск или всё таки EGR

Проверить актуатор изменения геометрии турбины

Что делать? дымить впуск или всё таки EGR

дыми от турбины до впускного коллектора, может дыра в интеркуллере

Изменено 28 июня 201511 г пользователем vlad1010

Спасибо всем! Проблема решена, была дырка в интеркуллере, он почти сгнил, заказали новый.