Доброго дня. Если после замены кислотного аккума на agm, не прописать его в авто могут ли быть какие последствия?

Кроме тех что в написано в TIC .

Изменено 27 июня 201511 г пользователем klapan

Ушататься агм может очень быстро. На программе зарядки для обычного выше 15 вольт напряжение часто поднимается, что для агм смерть. В чем проблема прописать? 2 минуты процедура занимает

Согласен с предыдущим оратором.

Проблем прописать никаких.авто притащил версии поломки у клиента каждый раз разные. В dme ошибка по внутренней can. Авто не заводиться

Проблем прописать никаких.авто притащил версии поломки у клиента каждый раз разные. В dme ошибка по внутренней can. Авто не заводиться

 Может с этого начать надо? Клиента допросить с "пристрастием"!))))))

говорит по армянски, ехал на ходу заглох..по дороге на эвакуаторе, диагностировали в придорожном сервисе, эбу не выходил на связъ. его приговорили. Когда подсоедении у себя ЗУ, блок DME заговорил, ругался на всё. сейчас ошибка по внутренней CAN. пытается завестись , но не может.

неделю назад поменяли аккум.

Сзади слева рядом с АКБ  блок управления VTG, сними разъём попробуй завести.

да если кан садит какой то из блоков - вполне может быть. часто бывало вода протекала под полы в багажнике ))

Ночь теории прошла не зря. Внутренняя can это шина моторника. А она в частности соединяется с valvetronik. Кто в теме где этот блок стоит?

Valvetronic - устройство, позволяющее изменять ход впускного клапана в зависимости от числа оборотов колен. вала. Управляет им моторный ЭБУ. Исполнительный элемент - электродвигатель, имеющий червячный вал, встроен в ГБЦ со стороны впускного вала. Система в целом заменяет дроссельную заслонку.

Саша это понятно. Но ведь управление мотором valvetronic идёт не напрямую из эбу моторника. А есть отдельный блок

Изменено 28 июня 201511 г пользователем klapan

Это Вы где посмотрели?

 

На двигателе N52K, стоящем на Е70 ,сервопривод клапанов с плавной регулировкой хода (позиция М6353) управляется ключами, находящимися в ЭБУ моторного блока. (позиция А6000) Выходы блока 3,4,5,6.

Есть еще реле Вальветроника выходы ЭБУ1,2, 23 и датчик эксцентрикового вала. выходы ЭБУ 6,7,8,9,10,20,21,22

Те если ошибка по внутренней can . то это однозначно эбу двигателя. Так вот могла ли замена аккума повлиять

Вы бы хоть номер ошибки озвучили. А АКБ могли поменять и на работающем двигателе. "А че, на классике мы всегда так делали!"

и как всегда на лопатки... в течении 40 45 мин.

Cd8b неисправность связи локальной can

 Чем смотрите? В остальных блоках сидящих на САN что пишет?

Тест проходит? Что рекомендует рейнгольд по этой ошибке?

Чего нет? Оборотов?

Изменено 28 июня 201511 г пользователем mixdiur

Заменить. Эбу

Пути привели к сгоревшему мотору valvetronic, закорочен на всё.

Саша! спасибо за посказку

Изменено 28 июня 201511 г пользователем klapan

Закорочен из за пыли от шеток,эти моторчики лечаться разными способами,я делал два отверствия по 3мм. и промывал ацетоном,но при неисправности мотора valvetronic и ошибкой по нему авто заводилось и ездило мотор был N62.

P.C. про ремонт моторчика это не к тому чтобы экономить клиенту деньги .

Так вот и стоит вопрос в том из-за чего произошло?

вопрос решен, виновата вода.

блок VVT на данном авто стоит отдельно, разъём полностью сгнил.

всем участникам спасибо, за мозговой штурм