Имеется данная машина,подключится на диагностику не смог,ни через обд,ни через Пежо.Проблема такая при заводке время впрыска уходит до 20 мс с неустойчивой работой двигателя потом через несколько секунд время 8 мс.При перегазовке соотв черный дым, лямбда показывает богатую смесь,.при температуре 90 гр ДТОЖ выдает примерно 440 ом,ДАД на ХХ 1.3 в, давление топлива 3.1 атм

В режиме ПХХ лямбда падает до 0.1 далее опять уходит в богатую,время впрыска 7.5-8 мс, метки ГРМ в норме.

по OBD тоже не подключается?чем смотрите?пежо 406 можно выбрать.
адсорбер?440 ом на колодке блока?иначе проводку не исключили.

Так чем же увидели время впрыска,если подключится не смогли?

Мозги какие стоят на авто ?

Так чем же увидели время впрыска,если подключится не смогли?

Есть пара старых способов.....

Имеется данная машина,подключится на диагностику не смог,ни через обд,ни через Пежо.Проблема такая при заводке время впрыска уходит до 20 мс с неустойчивой работой двигателя потом через несколько секунд время 8 мс.При перегазовке соотв черный дым, лямбда показывает богатую смесь,.при температуре 90 гр ДТОЖ выдает примерно 440 ом,ДАД на ХХ 1.3 в, давление топлива 3.1 атм

В режиме ПХХ лямбда падает до 0.1 далее опять уходит в богатую,время впрыска 7.5-8 мс, метки ГРМ в норме.

Я бы повесил переменный резистор вместо ДТ.

по OBD тоже не подключается?чем смотрите?пежо 406 можно выбрать.

адсорбер?440 ом на колодке блока?иначе проводку не исключили.

да связи нет ни по ОБД (Скандок,Барс 3,Сканматик 1,автоасс ф 16),ни через пежо

 

Так чем же увидели время впрыска,если подключится не смогли?

Есть пара старых способов.....

 

осцилографом

 

Имеется данная машина,подключится на диагностику не смог,ни через обд,ни через Пежо.Проблема такая при заводке время впрыска уходит до 20 мс с неустойчивой работой двигателя потом через несколько секунд время 8 мс.При перегазовке соотв черный дым, лямбда показывает богатую смесь,.при температуре 90 гр ДТОЖ выдает примерно 440 ом,ДАД на ХХ 1.3 в, давление топлива 3.1 атм

В режиме ПХХ лямбда падает до 0.1 далее опять уходит в богатую,время впрыска 7.5-8 мс, метки ГРМ в норме.

Я бы повесил переменный резистор вместо ДТ.

 

вешал,но видно диапазон не подошел смог увидел только небольшое увеличение времени впрыска

Мозги какие стоят на авто ?

сажем

по OBD тоже не подключается?чем смотрите?пежо 406 можно выбрать.

адсорбер?440 ом на колодке блока?иначе проводку не исключили.

  о возможности проверки на разьеме эбу не успел, клиент решил поискать сканер

Ищите проблему с ОБД. Делали такие Скандоком (может более рании версии помогут). Сброс блока решает проблему (ресет сканером)

Ищите проблему с ОБД. Делали такие Скандоком (может более рании версии помогут). Сброс блока решает проблему (ресет сканером)

Если вернется

да, похоже что проблема с самим блоком. конечно еще параметры впускного воздуха посмотреть не мешало бы.

Первым сканматиком из вашего арсенала, через выбор OBD закладки, все прочтете, проверено

Скорее всего подсос воздуха или к  ДАД шланг отвалился.....................

тема хоть и не актуальна. но делал недавно одного саманда. лаунч взял. также заливало с чёрным дымом. трубка на дад прохудилась.

Изменено 18 сентября 201510 г пользователем ade

Один такой приезжал на диагнозу, вывалился шарик с технологического канала на впускном коллекторе, жаль фото не сделал. Был большой подсос и дад дурел очень сильно.

 

Если фото сделаете - ткну по нему где это смотреть.

Инфа по авто есть здесь http://www.davtodocs.ru/snyatie_i_ustanovka_vpusknogo_kollektora-3045.html

Имеется данная машина,подключится на диагностику не смог,ни через обд,ни через Пежо.Проблема такая при заводке время впрыска уходит до 20 мс с неустойчивой работой двигателя потом через несколько секунд время 8 мс.При перегазовке соотв черный дым, лямбда показывает богатую смесь,.при температуре 90 гр ДТОЖ выдает примерно 440 ом,ДАД на ХХ 1.3 в, давление топлива 3.1 атм

В режиме ПХХ лямбда падает до 0.1 далее опять уходит в богатую,время впрыска 7.5-8 мс, метки ГРМ в норме.

Был такой же не подключаемый с проблемой дросселя.а увас похоже проблема с мар или мозгами

да что вспомнил. машин 6-7 через меня этих прошло. к одному не смог подключится. да и никто в нашем городе не смог, по рассказу владельца. 

что было не выяснял, отправил дальше.

Cегодня смотрел Скантроником - моторный, как Пежо 405 (не по ОБД), АБС своим модулем (моторный так и не связался, хоть и заявлен).

В Лаунче есть модуль под него. Все видит как надо.

Разрешилась ли проблема? 

Смотрю эти Иранские лошадки BOSCH KTS570-м все видит как надо, параметры ошибки.

Один такой приезжал на диагнозу, вывалился шарик с технологического канала на впускном коллекторе, жаль фото не сделал. Был большой подсос и дад дурел очень сильно.

 

Если фото сделаете - ткну по нему где это смотреть.

 

Инфа по авто есть здесь http://www.davtodocs.ru/snyatie_i_ustanovka_vpusknogo_kollektora-3045.html

Вов объясни откуда этот шарик вываливается, есть такое авто с оборотами ХХ в 1600

Изменено 19 октября 201510 г пользователем DimanD

Дым машину напусти  на авто, увидишь сразу. 

Напускал, все ок наружу не где не дымит. Хозяин дроссель намыл, теперь заводишь обороты нормальные, стоит тронуть педаль газа выше 2000 обортов, регулятор в 3шага встаёт и обороты 1600 висят

Ну тогда это не дырка во впуске. Ищи проблему в другом.