При наборе скорости вылетает ошибка:

P1169 Fuel Rail Sensor In-Range High Failure

 

Прикрепляю лог по оборотам и давлению снятый скандоком.

 

Правильно понимаю что проблема в датчике давления топлива на рампе?

Показывает заниженное давление где-то после того как достигнет 180.

Так как если реально давление так упало до 70, то обороты бы не набирась.

Изменено 9 июня 201511 г пользователем Maaxxx

Как это заниженное? Датчик потока на насосе

У тебя в рампе 1800 атмосфер, а ты говоришь мало?Может датчик давления врать тоже.

Смотри от вертикальной черной линии влево.. желаемое давление растет, обороты растут, авто разгоняется, а давление в рампе в районе 70.. и потом при переключении передачи.. резко выпрыгивает до 180 и в этот момент ошибка.

Изменено 9 июня 201511 г пользователем Maaxxx

 

 

Правильно понимаю что проблема в датчике давления топлива на рампе?

Однозначно, наверное, трудно сказать. Может и на ТНВД который, как вариант.

Если бы ТНВД сбросил реально давление с 180 до 70 это в 2.5 раза .. то авто бы резко затупило.. а оно продолжало разгоняться, как ни в чем не бывало, до следующего переключения передачи. Жаль не добавил график скорости.

Изменено 9 июня 201511 г пользователем Maaxxx

Не вник! У тебя ошибка по высокому давлению а не по низкому. Низкого давления магистраль тогда проверить досконально. При тех же условиях давление посмотри там. Я не знаю, на этой машине насос в тнвд или в баке. Мануалы в инете найдешь, если в насосе то 0.3-0.5 разряжение, если в баке то ниже 3 не должно падать а то и 4 должно держать. На фильтре клапан есть или нет, всю магистраль низкого давления изучи и проверь. Насосу явно не хватает материала для создания давления при нагрузке, а потом всплеск.Это если верить показаниям датчика давления в рампе.  Но если тяга есть и кроме ошибки ничего не беспокоит при длительной нагрузке то датчик давления в рампе может врать ,его не проверить,  и из-за него и ошибка.

А если датчик потока лишнее дает топливо , и насос нагнетает слишком высокое давление, то  идет аварийный сброс давления в рампе. В этом случае может быть виноват не только датчик потока но и обратка с него, которая идет в фильтр, и был случай когда из-за клапана в фильтре шло запирание.