Всем привет! Столкнулся с такой проблемой. Завезли с другого сервиса Опель комбо, в машине программно ничего не делали.
В памяти ошибка P1651 Injection pump EEPROM communication error - Present. Горит машинка с ключиком. Все работает исправно, нет претензий.
Решил карпрогом прочитать еепром, карпрог вычитал, после этого увидели, что ключ погас. Но спустя пару перезапусков, снова загорелась. 

Что это и как лечить? Если надо, могу выложить дамп, но там синхра и вин.

Буду рад помощи! 

Изменено 31 мая 201511 г пользователем nexus1090

Причем тут еепром? Ошибку правильно расшифруйте

Ну если перевести на русский, то получается "нет связи с еепром насоса". Если не так , поправьте пожалуйста .

Явно это не перевод на русский:)

Р1651 Насос впрыска ошибка,  сеть CAN.

код

И что меняет то что в тисе кривой перевод?

И что меняет то что в тисе кривой перевод?

Читать смотрю научился. а анализировать нет.

Спасибо, что глаза открыли. Немцы не только криво перевели, но и код неисправности замаскировали под =Р=, а люди умеющие анализировать знают, что все неполадки  касающиеся  сети CAN , что в двигателе, что в трансмиссии, тормозах, подкапотном модуле и т.д. начинаются с =U=. Более того протокол действий при данном коде криво составили. и, чтоб окончательно запутать в схеме накосячили. Мало им TIS, так они и в GM Global Connect и в разных моделях ерунду нарисовали. Ну, теперь буду знать как преодолеть собственное невежество.

Изменено 1 июня 201511 г пользователем wdwd

В той же автодате ошибка расшифровывается так как я написал. И она с Р-кодом. И в целом ошибки в следствии которых потеря связи с модулем по кану могут быть с Р-кодом.

И теперь по мифическому еепрому, где он и как выглядит?

 

 

Что это и как лечить? Если надо, могу выложить дамп, но там синхра и вин.

Снять разъемы с ЭБУ двигателя(стоит сверху мотора) и посмотреть не залиты ли разъемы дизельным топливом.

В той же автодате ошибка расшифровывается так как я написал. 

 

И теперь по мифическому еепрому, где он и как выглядит?

 

Надо понимать, что автодата более серьезный продукт, нежели документы производителя? Впечатляет. 

Касаемо где это чудо - на картинке начало карты С-017 и она(карта) отправляет к блоку А85. Шрифт поменялся почемуто. На картинках будет видно как выглядит на схеме CAN и что и куда передают провода с проверки которых стартует С-017.

Без спора,без драки,похоже правы все.ЕСМ общается с ТНВД посредством этой линии.Точнее даже скорее всего не общается,а отдает команды и получает подтверждения.Поскольку этот способ управления не относится к шинам данных CAN LIN и пр,и ТНВД не относится по классу к внешним ЭБУ,то код имеет букву не U,а P.А смысл один и тот же - ECM не получает ответа от ТНВД,или ответ содержит ошибки.

А ТИС почитать никак?

В общем перевод нормальный и никакого управления насосом ни по какой шине просто быть не может.

У этого ТНВД два датчика и два клапана. Какие шины? 

А вот сбоку у ТНВД висит черная коробочка - в ней еепром а в еепроме индивидуальные параметры ТНВД. Чаще всего лазил кто-то и раъем не одел нормально. Или ноги сгнили в блоке.

Особо ничего не меняет но все таки .

 

ТИс дает ссылку на контакты разъема...надо только отследить куда идут провода, схему посмотреть.