Всем привет. Машина после замены печки с ош.Адрес 03:  Электроника тормозной системы        Label: 1C0-907-37x-ESP-F.clb

   Part No: 1C0 907 379 M

   Компонент: ESP FRONT MK60      0102  

   Кодировка: 0011394

   Мастерская #: WSC 01266 785 00200

   VCID: 346CE0C95413B0BE40B-5178

 

3 Найдены неисправности:

01314 - Блок управления двигателя 

            013 - опросить память неисправностей - Непостоянно

01486 - Запущена функциональная проверка системы 

            000 - -

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 

            005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация

 

Адрес 19:  Диагностический интерфейс шин данных        Label: 6N0-909-901-19.clb

   Part No: 6N0 909 901 

   Компонент: Gateway K<->CAN    0001  

   Кодировка: 00006

   Мастерская #: WSC 01266  

   VCID: F0E4ACD9B08B4C9EE43-513C

 

1 неисправность:

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 

            49-10 - нет связи - Непостоянно

 

Адаптация не проходит,хотя код(40168) воспринимает.До меня уже пытались провести адаптацию(со слов клиента) доходит до какогото шага и функция отклоняется,чем делали не знает.Где посмотреть правильность замены датчика угла поворота,есть предположение что там что то повредили.

 

Замену посмотреть в ELSA

надо выставить счетчик оборотов руля правильно скорее всего

там в окошке светится точка когда середина

точка или виден изгиб шлейфа, в эльзе написано:

* Для поиска неисправностей следует использовать диагностический комплекс -VAS 5051 oder VAS 5052- в режиме „Gefuehrte Fehlersuche“ (Ведомый поиск неисправностей).

могли и порвать шлейф

Как-то ё...ся с ним, не помогли ни ВАС, ни ВАГком, ни Скандок, в итоге после получаса езды сам адаптировался.

Это не удивительно на ресурсе VCDS есть даже видео

Где он был до меня ему тоже сказали проехать 20км. уже проехал 10раз по 20 результата нет. Да и ошибка по диагностическому интерфейсу шин 1 неисправность:

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 

            49-10 - нет связи - Непостоянно

подталкивает к тому что косяк там,как бы проверить не разбирая.Наверное в измерениях (группа 005) при повороте руля должны менятся значения если все исправно?

Должны изменяться конечно...

На всдс Вики читал что для адаптации надо подержать 2 секунды в каждом упоре руля. Лево - право то бишь.

Вообще там вся процедура описана. Можно со сканера а можно вручную.

завёл, влево до упора, вправо до упора,  руль прямо, проехать вперёд до скорости по-моему не менее  20-40 км\ч непродолжительное время

сброс адаптаций есть в вас пс, как в ваг коме непомню

Изменено 28 мая 201511 г пользователем romardini

У вас 2 ошибки возникает, потеря связи с датчиком и отсутствие адаптации. После потери связи с датчиком, адаптация, даже если она и была сделана, сбрасывается. Поэтому потеря связи и есть первопричина. А замена печки сопровождалась разъединением рулевого вала? м.б. косяк в поврежденной спирали в рулевой колонке, например при повороте руля в какое то крайнее положение и проявляется потеря связи?

постами выше указано на возможный обрыв шлейфа

Разве датчик положения руля через улитку питается?

Может просто под рулем разъем отлетел или сняли.

На фордах датчик положения до улитки со шлейфом стоит.

Это не Форд))

 может датчик в рейке стоит и она повреждена ?

Изменено 29 мая 201511 г пользователем romardini

Датчик в руле.Машина будет на следующей неделе.Тему прошу пока не закрывать.

Бывало такое, но на Фабии... После замены улитки, выскакивали точно такие же ошибки. В измеряемых величинах нужно посмотреть положение руля . Очень часто на 360 град. ошибка.