Проблема такая машина глохнет в движении без видимых причин, просто бах и заглохла, выкл. вкл. зажигание завелась и едешь дальше.

Такое не всегда но бывает.

Ошибок не никаких не заносит. Параметры в пределах нормы.

Кто с таким сталкивался.

Может ли тут быть виноват дроссель

Первое это влага в ЭБУ ... второе проводка ДПКВ ... тертье блокировки сигнализации ... четвертое ... пятое ... дроссель в конце списка, он в обесточенном положении прилично открыт.

Берете бук, запускаете дигнозу, нажимаете на запись лога и поехали вылавливать.

Сначала проверить давление топлива))))))))

На нейтрали глохнет или на передаче?

@ahimЯ это к тому что прежде чем подключать диагностику надо проверить давку в рампе ))))))))))

А дальше уже думать что ей мешает работать))))))))))))

Ошибок не никаких не заносит. Параметры в пределах нормы

Вот это косвенно говорит об этом. Потому что остальное процентов на 80 выкидывает ошибки.)))))))) 

Ошибок может и не быть.

В народ выпущено редакторов помимо стп.

Тогда уж если с вылавливанием напряг - то подмена эбу - самое то.

Несмотря на соблазн распродать короб вазовских мозгом, именно по этому поводу и держу каждой твари по паре

Вообще то мы сейчас гадаем на кофейной гуще ))))))

Данных нет никаких.

Ни давления топлива не параметров со сканера и осциллографа )

  По дёргай разъём на гл. реле.

Изменено 18 мая 201511 г пользователем gory

Loki_7 Давление не может пропасть моментально... Пока идет сброс давления, если предположить проблемы с насосом или его питанием, будет падение динамики и потом только заглыхание... А теперь почитайте стартовый пост и сделайте выводы

Изменено 18 мая 201511 г пользователем evgegor

Проблема такая машина глохнет в движении без видимых причин, просто бах и заглохла, выкл. вкл. зажигание завелась и едешь дальше.

Была тока Калина с М74, прошитая, клиент доволен остался, но недели через две приехал с жалобой, на трассе когда идёшь с постоянной скоростью, может выключится двигатель, замок  зажигания выкл  - вкл. заводится и дальше едет, по городу такого нет. По параметрам всё в норме, при попытке разобраться, клиент отказался, пытался убедить клиента, что это не правильно, но тот отказался, вот тоже в недоумении, из-за чего так может быть.

На нейтрали глохнет или на передаче?

в основном на передаче. Сначала пропадает реакция на педаль и через 3-4 секунды заглохла. Сейчас катался с манометром давление всегда есть.

 

 

Сначала пропадает реакция на педаль и через 3-4 секунды заглохла.

Подкидывать другой блок управления

Давление проверял в движении тут все нормально. Прицепиться к какому то фактору сложно поскольку все происходит спонтанно при разных условиях.

 

Правильно про эбу сказали сейчас проверять полезу. Как раз у нас много дождей было на недели.

Но я думал что при воде в эбу хоть какие то ошибки должны пролезть.

если ошибок нет - первым делом ГР проверять,

сейчас с конвеера с китайскими реле идут - один авто был - заводился через 15мин -час отстоя ,

месяц так ездил не могли поймать - пока дотащут ко мне - авто уже заводится..

посмотрел мозги все сухо, с другой стороны тоже.

 

Заменил ГР, отправил кататься. Посмотрим, неужели реально с конвеера говно идет

Ищи реле с серебристыми контактами а не латунными желтыми

Серебристые толще и плотнее сидят в колодках. 

Снаружи влаги может и не быть

 

И мало замены реле без поджатия пинов колодки как сказано выше

Было такое, Шеви-Нива едет глохнет, заводит едет дальше итак 150 км,  решилось заменой бензонасоса.

Не может машина резко глохнуть при неисправности бензонасоса.

может - когда неисправность во внутреннем разьеме - контакты перегреты..

Вчера калина была. Резко глохла на трассе - сетка в хлам.

MITROFAN машинку то полчинил?

может быть контакт в замке зажигания.