Ford Mondeo 2007 г.в. 2.5Т WF0DXXGBBD7T71571, появляется ошибка P0344 - датчик положения впускного распредвала банк 1 (нестабильный сигнал). Датчик проверил - исправен, провода сделал, сигнал на разъёме блока управления есть, ровный, не пропадает (от 0.32 до 5.02 В).

Изменено 10 мая 201511 г пользователем elcamino

Проверьте осцилографом

Извините, сразу не уточнил, что осциллографом и смотрел, всё ровно.

а фазы ровно стоят? если все ровно то енто наверно блок. а там что за двигатель? ремень или цепь?

Изменено 9 мая 201511 г пользователем armbrust

Там 2.5 ДВС Volvo 5и цилиндровый, Турбо, проверте метки, там это сделать не сложно

Изменено 9 мая 201511 г пользователем Conon9

Проверю.

Изменено 10 мая 201511 г пользователем elcamino

В эбу водичка не залезла случайно

Проверяй

В ЭБУ пока не лезу, но стоит он в довольно сухом месте, чистый. 

 

PS Сам не полез смотреть метки, отправил туда, где он менял ремень грм. Жду. 

Изменено 23 мая 201511 г пользователем elcamino

После ремонта проводки ошибка оставалась, но чек больше не загорается. Недавно общался с клиентом, машина едет хорошо, расход топлива в норме, на машине стоит меняный мотор с вольво, может проблема в этом.

Извините, сразу не уточнил, что осциллографом и смотрел, всё ровно.

 Ну а выложить хотя бы скрин осциллограмм можно?

На днях выложу, если сохранилась!

 

на машине стоит меняный мотор с вольво,

а буквенные индексы совпадают?

А то на Т10 (Вольво) фазовращатели не такие как на Мондео.

Осциллограмма сигнала.

Индексы не проверял. Что интересно, мотор работает хорошо...

Изменено 16 июня 201511 г пользователем elcamino

Один сигнал ни о чем. Надо соотношение датчика колена и распреда, а лучше колена и двух распредов.

И если есть ДД( датчик давления) снимите и его тоже. Хотя бы в одном цилиндре.

Спасибо.

Завтра выложу эталон с такого мотора на Мондео. Датчик давления + датчик коленвала+ два датчика распредвала.

Вот осциллограмма.

Как-то не совпадают сигнальчики.

Блок остался с Мондео?

Он и будет ошибку писать - ждет то он совсем другого сигнала.

Коллеги, а ДПРВ с чего сигнал снимает? С вала или там задающий диск есть? СтоИт он у заднего конца вала.

Вот осциллограмма.

К сожалению не имею многоканального осциллографа. По поводу снять сигнал с ДД, то неизвестно когда человек приедет, приезжает только когда припрёт)). Однако, судя по вашей осциллограмме, форма сигналов впуска и выпуска одинаковая, в моём случае либо впускной, либо выпускной вал не тот, сейчас по памяти вспоминаю, форма сигнала с выпуска отличается от ваших и выложенной моей!!!

VAG, метки на валу литые. Блок с мондео, да.

Изменено 17 июня 201511 г пользователем elcamino

@elcamino, У вас форма сигнала датчика распредвала (ширина импульсов и порядок следования) значительно отличается от моей картинки. На Мондео на концах распредвалов стоят специальные задающие диски, которые можно снять (точнее и снимаются при установки фаз ГРМ и установки приспособления) 

Странно, что едет нормально

Я не знаю алгоритм блока, но думается при ошибке по сигналу ДПРВ он должен перестать управлять фазовращателем.

 

ЗЫ По вашей осцилке трудно понять где цикл (т.е. начало и конец), сколько импульсов за оборот РВ.

Я не знаю алгоритм блока, но думается при ошибке по сигналу ДПРВ он должен перестать управлять фазовращателем

Скорее всего так и есть. "Дефектный" распредвал скорее всего не управляется... А у мотора с таким объемом, мощностью  и турбиной можно и не почуствовать снижение отдачи.

@elcamino, У вас форма сигнала датчика распредвала (ширина импульсов и порядок следования) значительно отличается от моей картинки. На Мондео на концах распредвалов стоят специальные задающие диски, которые можно снять (точнее и снимаются при установки фаз ГРМ и установки приспособления) 

Да, поторопился в сравнении сигналов. Но суть в том что на впуске и выпуске у меня таки разные сигналы. найду - выложу выпуск. Заглядывал на задающие диски, было похоже что они литые с валом. Огромное спасибо, за осциллограммку!

Задающие диски крепятся к валам с помощью болтов. При установке валов эти диски снимаются и устанавливается приспособа для ориентации валов. Причем и на Вольво и на Форде.

Извиняюсь за задержку, вот осциллограммка выпуска. Сигналы, как видно, между впуском и выпуском разные. Ошибка до сих пор осталась, чек больше не загорался, машина едет, тянет, расход не беспокоит...

@elcamino, одиночные осцилки бесполезны

В автоасе есть возможность снять два сигнала через сумматор. Все же лучше, чем ничего.

http://www.acelab.ru/dep.auto/images/140122.001.png

@VAG, совсем забыл о такой штуковине, читал про неё, но никогда не пользовался, хватало одного канала. На будущее запомню, спасибо!

 

Что по теме, то скорее всего пробема в том, что головка блока с валами от Volvo, а ЭБУ от Ford. Ошибка висит, чека/проблем нет, и т.к. проблема не хозяина не беспокоит, тему, думаю, можно закрывать, продолжения не предвидится.