Nissan Maxima 2004Г. Immo.

[Владимирыч]

Immo NATS. Родной умер, купили новый, не знаю где, но на диагностику выходит, индикатор не горит и не мигает, соответственно не прописываются ключи. 

1-вопрос, должен гореть или моргать индикатор, при подключении нового nats?

2-Возможно сделать immo off?

Манула по чтению этого блока, не нашёл.

[didi]

Уважаемый Евгений... Хоть я бухала и алкаш, но думаю тему надо перенести в сложную электронику - иммобилизаторы...

[mikmaikl]

На диагнозу выходит и ошибок нету?

если купили новый блок иммо,то зачем фотки моторного?

его то читать зачем?

[Владимирыч Автор]

Да нет вроде, не читал, но блок на диагнозу выходит нормально, с одной только ошибкой LOCK MODE.

Вот и не пойму, подключаю новый nats, лампа его индикации не горит, подключаю старый, который умер, не читается на столе, лампу индикации зажигает. Вот и встал вопрос, возможно-ли сделать immo off, имея дамп eeprom.

[AVA]

Еепромку перекинуть с родного блока на донора уже "груз знаний" не позволяет? Левый верхний угол, 8 ног.

[Владимирыч Автор]

Володя..., ты не понял...  Купили новый NATS, а он мёртвый, индикатор не зажигает(не СЕ, а индикатор секъюрити) который с NATSa идёт, код не принимает, но на диагнозу идёт...., а моторный один и не менялся.

Старый NATS то же мёртвый и уже ремонтированный.

[AVA]

А, понял Жень, вижу фото моторного и подумал что нет проблем при наличии старого. Сделай фото натса, там вроде нек должен стоять. Про иммо офф не слышал, но может и есть на внутренний рынок.

[Владимирыч Автор]

Вот он, но что это даст? Никто ответить не может, индикатор секъюрити, должен гореть-мигать, при подключении нового NATS? Да чтож такое... не могу фото загрузить, тормозит жуть...

[AVA]

здесь есть немного http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=106338

[Владимирыч Автор]

Короче всё понятно, оба NATS дохлые, решения по ноу иммо нет, значит буду ждать новый живой и прописывать ключи.

Тему закрою, как вопрос решится, отпишусь.

[Владимирыч Автор]

Итак...продолжение и решение.

Дело было не в бабине...

Машина перестала заводится, вызвали какого то..., даже не знаю, как его назвать.., он пробовал прописать, не зная пина.., потом взял NATS на проверку, сделал вывод, что он умер и надопокупать новый.. Когда я его вскрыл..., там были оборваны дорожки от ножек разъёма и не хватало 2 резюков..., ну понятно.., что он не работал..

Сервисмены, покупают НОВЫЙ NATS иииии...., он даже индикатор не зажигает... , о какой прописке может идти речь.. и менять его продованы не хотят.

Хорошо, что в старом проц остался живой, пересадка решила проблему и NATS ожил, начал читаться, что позволило дёрнуть пин и зажёг индикатор.

Дальше больше..., не прописывается ключ и всё...  Сервисмены утверждают, что проводка вся исправна, я поверил, но..., решил произвести все соединения на столе и о чудо.., ключ прописался и блок разблокировался...,

Вывод, из-за неисправности проводки, соединения линии NATS с ЭБУ, которая звонилась, но коротила, угробили живой NATS и купили ещё один....

Вот и сказочки конец.