Всем привет. Нужна помощь в диагностике автомобиля пежо 605. История авто такова, на автомобиле был установлен другой двигатель и коробка, сейчас стоит 3,0 литра 24 клапана и коробка автомат 4-х ступенчатая. двигатель 98 г.в. с контроллером фирмы бош, какой до этого стоял двигатель никто не знает. Ввожу вин код и не могу законектиться с авто, в разных вариантах контроллер не опознан. Как  можно продиагностировать такой автомобиль? Диагностический разъем коричневого цвета на 30 контактов.

Я удалю тему  и влеплю горчичника если не будет исправлений в тексте предыдущего поста. Ибо ни хрена непонятно.

Ключевое слово "Бош",отсюда взять КТС и попробовать универсальным кабелем.

Этих годов машин, пежо планет не определяет вин код, не знаю почему. А то что не конектиться нужно точнее написать,  или  вообще нет связи либо не определяет блок. А второй вариант раз меняли двиган и все остальное возможно  что то в диагностическом разьеме.

Вин код авто VF36BSFZ290848307. с Этим кодом не смог соединиться с авто, ни один компьютер не опознан. была в ремонте другая машина 605 2,0 турбо бензин с коробкой автомат. Я попробовал подключиться к ней, подключение произошло, ошибок в машине не было. Я взя за основу вин код с турбированной машины и попробовал падключиться с ее кодом к первой машине, поиграв с буквами вин кода я смог подключиться к этой машине. У меня получился следующий вин VF36BRFZ491020149. Прочитал  и получил следующие ошибки.   Померял мультиметром и обнаружил, что на датчике температуры нет массы. Подал ее через контрольку и заведя двигатель он заработал устойчиво. До этого с прогревом двигателя начинали плавать обороты холостого хода вплоть до заглохания. Покапавшись в проводке нашел обрыв провода идущего от компьютера, востановил цепь и све заработало.

Есть еще один вопрос. В машине есть серворуль и он не работает. диагностика компьютер управления рулем не определила, возможно нужен другой вин код? По словам клиента руль на большой скорости через чур легкий в управлении и с изменением скорости жестче не становится. Может кто нибудь подскажет как с этим бороться.

В продолжении темы, машина завелась, работает, вроде бы все хорошо, но в движении бывают провалы, т. е. едишь с постоянной скоростью и вдруг ни с того ни с чего машина начинает тупить, падают обороты, вро де бы ее кто то с зади тормозит. Длится это не долго секунды 2-3, получается езда рывками. В машине есть газ и бензин, ведет себя одинаково, что на газе, что на бензине. после таких подергиваний появляется ошибка по датчику давления во впускном коллекторе Ошибка по лямбда зонду появляется из за богатой смеси на газу, при езде на бензине этой ошибки нет, а по датчику давления есть. Пробовали менять датчик давления на другой, ситуация не изменилась. Что может быть, куда копать?

 

Проехать с компом на авто и посмотреть, что происходит с разрежением и другими показателями в момент затупа.

Изменено 16 апреля 201511 г пользователем BonE

Как раз с компом и катались, но это так быстро происходит, что не успеваю посмотреть. Есть еще такие картинки, но сделаны не в момент затупа. 

Кто нибудь сталкивался с программированием дистанционного ключа- брелка?. Родной ключ перестал открывать и закрывать автомобиль.