Какие свечи ставить на этот авто ? И какие стоят с завода. Проблема в том, что у клиента периодически при выключении зажигания двигатель не сразу глохнет, детонирует - калильное зажигание на горячую.

Изменено 8 апреля 201511 г пользователем SERGEII

Это вообще то не карбюратор.

Скорей всего форсы текут.

А заводится как после небольшого простоя? Сразу или после прокрутки?

Ставлю Denso ТТ зазор 0.9 и все ок, но у вас похоже другое!

АУ17ДВРМ

Изменено 8 апреля 201511 г пользователем Loki_7

ДВРМ скорей всего

Если сразу заводить после того как сдетонировал - то заводится подольше , не как обычно ,а секунды две-три надо крутить.

Изменено 8 апреля 201511 г пользователем SERGEII

 

 

ДВРМ скорей всего

точно. )))))

поправку принимаю)))))

Мысли и пальцы не в такт работают )))))))))))))) 

Скорей все подтекают форсунки согласен с

olegaksytin

А мне кажется что ездили на полусоляре и образовался нагар в камерах,отсюда и дизелит(а не детонирует,это вообще то совсем иной процесс)

Немного офф, что касается нагара и отложений.. Если есть выход на авиа гсм то приобрести (раньше просто выносили) "противоводокристаллизационная жидкость «И-М»" или просто жидкость И.. Если соблюдать пропорции - будут чистые поршня, клапаны, направляющие, да и конденсат в баке связывается... Лавр, винс нервно курят.. Совсем немного ее нужно.. Только не перелить...

форсунки не держат 100%

Ещё на этом авто меняли "голову" - 7000 км назад. Началось не сразу, а после замены "головы" через 7000 км. 

Так свечи -то выкручивали? Какие стоят? Каков нагар? Каков зазор? А по части форсунок-текут/не текут - отцепите их питание на запущенном моторе и все станет ясно.

Изменено 12 апреля 201511 г пользователем demiurg

Я тоже согласен, что текут форсунки. промыть на работающем двигателе.

А свечи калильное число 14, зазор 07-09.