Здравствуйте. В гараж притащили машинку Daewoo Matiz двигатель 0,8 2004г.в – не заводится. Хозяин говорит, 1 месяц простояла на стоянке - и вот.

Характер таков: обороты максимум 200-250, мотор страшно колбасит, даёшь газу – сразу глохнет.

Самодиагностика ничего существенного не показала – код 1500 ( что-то про кондиционер, которого там нет). Измеряю давление топлива, компрессию – в норме. Смотрю стробоскопом момент зажигания: при прокрутке стартером свечи вывернуты – 0…5 град., при запущенном двигателе – 10…20 град. Вроде бы всё в порядке. Меняю свечи, провода ВВ. Проверяю шпонки, метки, положение бегунка – всё как надо. Сменил бегунок. Характер тот же.

Пробовал проворачивать медленно кол-вал за шкив привода генератора, при включенном зажигании. Искры на центральном проводе через разрядник нет, а в момент предполагаемого искрообразования на 1 секунду включается вентилятор радиатора?.

Уважаемые диагносты, помогите победить это чудо.

И ещё вопрос: КЗ на Matizax - какое сопротивление обмоток, и чем можно временно заменить?

Какой год и пробег?

Намек на катализатор.

Попробуйте завести при отсоединенном штекере (не шланга!!!)МАР (около водосточного желобка под ветровым стеклом). Не забыв, есс-нно, заранее продуть цилиндры.

Если заведется и будет работать - проверить шланг подачи вакуума на МАР с впускного коллектора. Если шланг=ОК, заменить МАР.

Много Мотек излечилось при таком симптоме обыкновенной промывкой форсунок,если давление проверял,и еще внимательно осмотри распределитель и иже с ним,привод на распредвалу,и т.д.,задающий диск бывает болтается,проверь искру в разрыве 10-15 мм,про кат тебе уже писали. Не заморачивайся на искру при медленном проворачивании коленвала,т.к. не соблюдены условия для ее образования.

Смотри каталезатор, выбевай сразу, можно для проверки штаны скинуть держутся они на трех болтах!